Skrotbilspremien floppade – nya satsningar ska gynna elbilsägare

Skrotningspremien som skulle uppmuntra svenskarna att byta till elbilar har inte fått det genomslag som regeringen hoppades på. Av de medel som avsattes för projektet har endast en femtedel betalats ut till bilägare. Ironiskt nog avslutades programmet när intresset började ta fart, vilket har väckt kritik från både miljöorganisationer och bilindustrin.

Satsningen var en del av regeringens klimatstrategi för att minska koldioxidutsläppen från transportsektorn, som står för närmare en tredjedel av Sveriges totala utsläpp. Genom att erbjuda ekonomiska incitament ville man påskynda omställningen till en mer miljövänlig fordonsflotta.

Enligt statistik från Transportstyrelsen lämnades cirka 4 000 ansökningar in under premiens aktiva period, vilket är betydligt färre än de 10 000 som myndigheterna hade räknat med. Detta innebär att omkring 80 procent av de avsatta medlen aldrig nådde konsumenterna.

”Det var olyckligt att premien avslutades just när allt fler började visa intresse,” säger Maria Lindberg, fordonsanalytiker på branschorganisationen Mobility Sweden. ”Vi såg en markant ökning av ansökningar under de sista månaderna, vilket tyder på att informationen äntligen hade börjat nå ut till allmänheten.”

Flera faktorer anses ha bidragit till det låga deltagandet. Bristande information om hur systemet fungerade var ett stort hinder, liksom de komplicerade ansökningsprocesserna. Dessutom nådde premien inte ut till de socioekonomiska grupper som hade störst behov av stödet.

”Personer med äldre bilar är oftast de som har sämre ekonomiska förutsättningar. De har svårt att finansiera en ny elbil även med premien, eftersom prisskillnaden fortfarande är för stor,” förklarar Anders Karlsson, ekonom med inriktning på hållbar konsumtion vid Lunds universitet.

Kritiker menar att premien borde ha utformats med tydligare socioekonomiska hänsyn från början. I flera europeiska länder, som Frankrike och Tyskland, har liknande program varit mer framgångsrika genom att erbjuda högre stöd till låginkomsthushåll.

Nu planerar regeringen att lansera ett nytt stödprogram som specifikt riktar sig mot hushåll med lägre inkomst. Enligt uppgifter som Dagens Industri tagit del av kommer det nya programmet att erbjuda progressivt stöd baserat på hushållens inkomstnivå.

Miljöminister Romina Pourmokhtari (L) bekräftar att ett nytt förslag är under utarbetande: ”Vi har dragit viktiga lärdomar från den tidigare skrotningspremien. Det nya programmet kommer att vara mer träffsäkert och nå de grupper som verkligen behöver stödet för att kunna ställa om till fossilfri körning.”

Det kommande programmet uppges ha en budget på 500 miljoner kronor över tre år och kommer att inkludera både direkta bidrag och förmånliga lån för elbilsköp. Detaljerna förväntas presenteras i samband med höstbudgeten.

Bilbranschen välkomnar initiativet men efterlyser samtidigt långsiktighet. ”Den största utmaningen för konsumenterna är osäkerheten. När stödprogrammen ständigt förändras blir det svårt för hushållen att planera större investeringar som bilköp,” säger Johan Ekström, vd för Sveriges Fordonshandlare.

Försäljningen av elbilar i Sverige har planat ut under det senaste året efter flera år av stark tillväxt. Under första halvåret 2023 stod elbilar för 33 procent av nybilsregistreringarna, vilket är en marginell ökning jämfört med samma period förra året.

Samtidigt byggs laddinfrastrukturen ut i snabb takt. Enligt Energimyndigheten har antalet publika laddpunkter ökat med 40 procent på ett år, vilket minskar en av de främsta barriärerna för elbilsköp – räckviddsångest.

För att nå klimatmålen behöver Sverige öka takten i elektrifieringen av fordonsflottan. Transportstyrelsen beräknar att minst 65 procent av alla nya bilar behöver vara utsläppsfria år 2030 för att sektorn ska bidra med sin del till klimatomställningen.

”Det handlar inte bara om att subventionera elbilsköp, utan om att skapa en helhetslösning där beskattning, infrastruktur och stödsystem samspelar,” avslutar Maria Lindberg från Mobility Sweden.