28 dog till havs 2025 – det högsta antalet på fem år

Äldre män överrepresenterade i allvarliga sjöolyckor 2025

Den långvariga trenden att äldre män löper större risker till sjöss har återigen bekräftats genom olycksstatistiken för 2025. Under det gångna året inträffade 28 dödsolyckor inom svensk sjöfart och båtliv, vilket är den högsta siffran på fem år.

Av de omkomna var 27 män och endast en kvinna. Minst tio av de avlidna var 60 år eller äldre, vilket tydligt visar på den åldersmässiga snedfördelningen i olycksstatistiken.

Majoriteten av dödsfallen, 24 stycken, inträffade inom fritidsbåtlivet medan fyra dödsfall skedde inom den svenska handelsflottan. Samtliga olyckor var direkt kopplade till framförandet eller hanteringen av farkosterna.

Statistiken bekräftar en oroväckande trend som sjösäkerhetsexperter länge har påpekat. Den demografiska förändringen med allt fler aktiva äldre båtägare skapar nya utmaningar för sjösäkerhetsarbetet. Transportstyrelsen har under flera år arbetat med riktade informationskampanjer för att öka riskmedvetenheten bland äldre båtförare.

”Det är tragiskt att se hur många liv som fortfarande går förlorade till sjöss, trots omfattande säkerhetsarbete”, säger Anna Lindberg vid Sjöfartsverkets säkerhetsavdelning. ”Särskilt oroande är överrepresentationen av äldre män, vilket tyder på att vi behöver anpassa våra förebyggande insatser ytterligare.”

Fritidsbåtlivet står för den absoluta majoriteten av dödsolyckorna, något som delvis kan förklaras med att säkerhetskraven och tillsynen är betydligt mer omfattande inom yrkessjöfarten. Däremot väcker de fyra dödsfallen inom handelssjöfarten frågor, eftersom denna sektor normalt har mycket få allvarliga personolyckor tack vare strikta säkerhetsrutiner.

Svenska Båtunionen pekar på flera riskfaktorer som kan bidra till den höga olycksfrekvensen bland äldre män. Dessa inkluderar minskad fysisk förmåga, längre reaktionstid, ovilja att använda flytväst samt en övertro på den egna erfarenheten och förmågan.

”Vi ser att många erfarna båtägare underskattar riskerna eftersom de har många år på sjön. Samtidigt kan åldrandet medföra försämrad balans och rörlighet, vilket drastiskt ökar risken vid ett fall överbord”, förklarar Per Malmberg, säkerhetsansvarig vid Svenska Båtunionen.

Jämfört med våra nordiska grannländer har Sverige historiskt haft relativt låga dödstal inom båtlivet, men 2025 års statistik bryter mot denna trend. Finland, med liknande befolkningsmängd och båtkultur, rapporterade 18 båtrelaterade dödsfall under samma period.

Kustbevakningen har tillsammans med flera myndigheter intensifierat sina kontroller av fritidsbåtar under sommarsäsongen, med särskilt fokus på flytvästar, nykterhet och navigationsutrustning. Trots detta visar olycksutredningarna att grundläggande säkerhetsbrister fortfarande är vanliga bidragande orsaker till dödsolyckor.

”Vi måste bli bättre på att nå ut med information om hur snabbt en situation kan förvärras på vattnet. Många båtägare förstår inte att ett fall överbord utan flytväst ofta är livshotande, även för mycket goda simmare”, säger Kustbevakningens talesperson Johan Ström.

Transportstyrelsen planerar nu att genomföra en fördjupad analys av 2025 års olyckor för att identifiera gemensamma faktorer och utveckla mer träffsäkra förebyggande åtgärder. En arbetsgrupp kommer särskilt att undersöka varför äldre män är så överrepresenterade i olycksstatistiken och vilka specifika åtgärder som kan vidtas för att minska riskerna för denna grupp.

Mot bakgrund av de allt fler aktiva äldre båtägarna uppmanas nu båtklubbar och branschorganisationer att ta ett ökat ansvar för att sprida kunskap om ålderrelaterade risker och vikten av att anpassa sitt båtliv efter förändrade fysiska förutsättningar.