Färre dödsfall i vägtrafiken förra året

För andra året i rad har antalet dödsolyckor i trafiken minskat och ligger nu på den lägsta nivån sedan 2020. Enligt den senaste statistiken från Transportstyrelsen omkom 208 personer i trafiken under 2025, vilket är en minskning jämfört med föregående års 213 dödsfall.

Särskilt anmärkningsvärd är minskningen bland oskyddade trafikanter som cyklister och motorcyklister. Av de 208 som förolyckades var 123 skyddade trafikanter, vilket faktiskt representerar en ökning jämfört med 2024.

”Samtidigt som trafiken har ökat, ser vi nu att antalet trafikdödade ligger på samma låga nivåer som under coronapandemin, då resandet minskade kraftigt. Detta är en historiskt låg siffra,” säger Jonas Bjelfvenstam, generaldirektör för Transportstyrelsen, i ett pressmeddelande.

Minskningen är positiv men räcker inte för att uppnå de långsiktiga målen i Nollvisionen, påpekar myndighetschefen. En viktig milstolpe i Nollvisionen är att antalet dödsfall i trafiken ska halveras från 2020 till 2030. I konkreta siffror betyder det att antalet dödsfall behöver minska till färre än 133 personer år 2030.

”Att antalet trafikdödade minskar är en mycket viktig signal – men tyvärr är minskningen inte tillräcklig för att ligga i linje med Nollvisionens mål,” säger Jonas Bjelfvenstam och fortsätter: ”Tillsammans med berörda myndigheter, organisationer och företag måste vi fortsätta det viktiga trafiksäkerhetsarbetet. Men vi måste också alla ta vårt individuella ansvar för att förändra trafikbeteendet.”

Trafiksäkerhetsarbetet i Sverige har under flera decennier varit en prioriterad fråga och landet har länge varit internationellt känt för sitt systematiska arbete med Nollvisionen. Införd 1997, har visionen om noll dödsfall och allvarliga skador i trafiken styrt infrastrukturplaneringen, fordonsregleringen och trafikövervakningen.

Utvecklingen under den senaste tioårsperioden visar på både framgångar och utmaningar. Den dramatiska minskningen mellan 2018 och 2019, då antalet dödsfall gick från 324 till 221, representerade ett viktigt genombrott i säkerhetsarbetet. Denna förbättring har dock planat ut under de senaste åren.

Flera faktorer har bidragit till den långsiktiga nedgången i trafikdödsfall, däribland säkrare vägar med mittseparering, modernare fordonsflotta med avancerade säkerhetssystem, och mer effektiv akutvård. Dessutom har attityder kring trafiksäkerhet förändrats, med lägre acceptans för riskbeteenden som rattfylleri och fortkörning.

Utmaningar kvarstår dock, särskilt inom områden som rör distraktioner i trafiken, som användning av mobiltelefoner under körning, samt den ökande populariteten av elcyklar och elsparkcyklar, som ställer nya krav på trafiksäkerhetsarbetet.

För att nå målet om färre än 133 dödsfall år 2030 kommer ytterligare åtgärder att krävas. Transportstyrelsen, Trafikverket och andra aktörer arbetar nu med att identifiera de mest effektiva insatserna. Detta inkluderar fortsatt utbyggnad av säkra vägar, utveckling av teknik som förhindrar rattfylleri och för hög hastighet, samt informationsinsatser riktade mot särskilt utsatta grupper.

Den positiva trenden ger dock hopp om att fortsatta systematiska insatser kan leda Sverige närmare visionen om en trafik fri från allvarliga olyckor, även om den slutliga nollvisionen fortfarande är en bit bort.