Gröna Lunds VD: Vi kommer inte överklaga domen

Den tragiska olyckan på Gröna Lund som inträffade förra sommaren har nått ett juridiskt slut, då nöjesparken meddelar att de inte kommer att överklaga den fällande domen från Stockholms tingsrätt. I slutet av januari dömdes Gröna Lund till en företagsbot på 5,2 miljoner kronor efter olyckan på berg- och dalbanan Jetline den 25 juni 2023, då en kvinna omkom och flera personer skadades.

”Av hänsyn till de drabbade och deras anhöriga kommer vi inte att överklaga. Vi ser ingen anledning att förlänga processen”, säger Gröna Lunds VD Jan Eriksson i ett uttalande.

Den allvarliga olyckan inträffade när Jetline spårade ur efter att en bärarmsupphängning på undersidan av det främre vagnssättet gick sönder. Delarna av bärarmen med hjulen på båda sidor om tåget lossnade och föll av.

Statens haverikommission (SHK) riktade hård kritik mot Gröna Lund i sin utredning. Enligt SHK var nöjesparkens beställning av den aktuella bärarmen, som gjordes 2019, bristfällig.

Gröna Lund hade placerat ordern för de nya bärarmarna hos företaget Mekosmos, som i sin tur anlitade Göteborgs Mekaniska för tillverkningen. Det framkom att Göteborgs Mekaniska, som tillverkade bärarmarna, saknade certifiering för att tillverka delar till nöjesattraktioner. Dessutom misslyckades de med att utföra en avgörande svetsning.

”Det är tufft för Gröna Lund att bli dömd för brott. Men det värsta har redan hänt, och det var själva olyckan. När det stod klart att bärarmen var felaktigt tillverkad kunde vi konstatera att en närmare kontakt med leverantörerna sannolikt hade kunnat minska riskerna för de brister som uppstod”, säger Eriksson.

För flera av de målsägande innebar domen i januari ett avslut, men med en något bitter eftersmak. Till stor del tillerkändes de inte de skadestånd de hade yrkat på. Detta berodde på att tingsrättens bedömning var att brotten inte klassades som grova.

”Vi har inte haft några synpunkter på de skadeståndsanspråk som har framförts, utan har överlämnat till tingsrätten att bedöma”, förklarar Eriksson.

Olyckan har fått Gröna Lund att se över sina rutiner, särskilt vad gäller kontakten med leverantörer. Jan Eriksson betonar att företaget känner ett stort ansvar och att arbetssättet med leverantörer har förändrats sedan olyckan.

”Mycket handlar om att vara närmare leverantörerna. Vi är extremt ledsna för det som hände; det skulle aldrig ha hänt, och det ska aldrig hända igen”, säger han.

Parallellt med Gröna Lund dömdes även Göteborgs Mekaniska till en företagsbot på 1,3 miljoner kronor för sin roll i olyckan. Mekosmos, mellanledet i beställningskedjan, friades däremot helt från ansvar.

Jetline, som var en av Gröna Lunds mest populära attraktioner, öppnade första gången 1988 och har varit en ikonisk del av nöjesparken i mer än tre decennier. Olyckan ledde till att parken stängde omedelbart efter händelsen och förblev stängd under flera veckor, vilket påverkade både sommarens besökssiffror och förtroendet för nöjesparkens säkerhetsrutiner.

Tragedin har väckt frågor om säkerhetsrutiner och kvalitetskontroll inom hela nöjesbranschen. Flera andra nöjesparker i Sverige genomförde extra säkerhetskontroller av sina attraktioner i kölvattnet av olyckan på Gröna Lund.

För Gröna Lund innebär domslutet och beslutet att inte överklaga att fokus nu kan flyttas från den juridiska processen till ett långsiktigt säkerhetsarbete och att återbygga förtroende hos besökarna inför kommande säsonger.

Tidsfristen för att överklaga domen går ut vid midnatt.