Försvaret hyrde privatjet till talmannen med familj

Den 28 juli 2025 lyfter en privat affärsjet från Arlanda med riksdagens talman Andreas Norlén ombord. Destinationen är Genève där Norlén ska delta i världskonferensen för talmän. Med på flygplanet finns även hans familj, två tjänstemän från riksdagen samt en inbjuden delegation från Japan. Under resan serveras ramensallad med räkor och en japansk dessert.

Resan var ursprungligen bokad med regeringsplanet, men av ”tekniska skäl” ställdes detta in fem dagar innan avgång. Enligt mejl som Dagens Nyheter tagit del av föreslog Försvarsmakten då att delegationen skulle resa med reguljärflyg, vilket skulle kosta riksdagen cirka 17 000 kronor tur och retur för talmannen och de två tjänstemännen.

Riksdagen valde dock att låta Försvarsmakten hyra in ett privatplan, en lösning som mottogs med orden ”Oh la la” av en tjänsteman vid riksdagens internationella kansli. I mejlkonversationen uttrycks oro för att det skulle bli ”väldigt pinsamt” att ställa in resan.

Andreas Norlén motiverar beslutet med att riksdagen bjudit in Japans talman och dennes delegation att samåka till Genève efter ett officiellt besök i Sverige. ”När vi åtagit oss att svara för deras transport skulle jag säga att det, för vår relation med det japanska parlamentet, hade varit klart olämpligt att ställa in i ett så sent skede – och mycket värre än pinsamt,” säger Norlén till DN.

Planeringen av resan påbörjades under våren 2025. Inledningsvis diskuterades möjligheten att resa reguljärt, men senare bokades statsflyget. I samband med detta beslutade Norlén att ta med sin familj, eftersom konferensen ägde rum ”mitt i sommaren”.

Talmannen hävdar att beslutet att använda statsflyget inte hade något samband med att familjen skulle följa med, utan var en rekommendation från medarbetare eftersom programläggningen inte var färdigställd. ”Vi ville ha möjlighet att lägga möten även på avresedagen,” förklarar han. Det enda åtagande han hade samma dag som ankomsten var dock en briefingmiddag med svensk UD-personal, där även hans fru och son deltog.

Under förberedelserna kontaktade riksdagen FN-representationen i Genève för att diskutera olika aspekter av resan, inklusive aktiviteter för talmannens familj. En topptjänsteman från riksdagen bad om tips på sommaraktiviteter för Norléns fru, information om guideförmedlingar och båtturer. FN-representationen svarade med en länk till den lokala turistbyrån.

Riksdagen framförde också detaljerade önskemål om förtäringen ombord, bland annat särskild barnvänlig mat till sonen och information om att Helena Norlén inte äter ”ost i någon form”. Dessutom ville talmannen att den japanska delegationen skulle serveras mat från hemlandet, som ”gyoza, tempura och yakiniku” och inte bara sushi eftersom ”det blir man inte mätt på”. Enbart måltiderna under resan fakturerades med över 20 000 kronor.

Efter DN:s granskning begärde Andreas Norlén i oktober ett avdrag på 11 318 kronor från sin lön, motsvarande vad hans frus och sons resor skulle ha kostat med reguljärflyg enligt regelverket.

För riksdagen blev kostnaden för flygresan tur och retur 55 800 kronor, vilket motsvarar 10 800 kronor per flygtimme enligt statsflygsförordningen. Detta utgör dock bara en bråkdel av den faktiska kostnaden. Försvarsmaktens nota för det inhyrda planet landade på 47 101 euro, cirka 524 700 svenska kronor.

När Norlén skulle resa hem igen, tre dagar senare, var regeringsplanet åter i bruk och flögs tomt till Genève för att hämta familjen och tjänstemännen. Enbart bränslet för hemresan kostade 56 587 kronor. VIP-service på Arlanda kostade ytterligare 13 196 kronor.

Totalt uppgår fakturorna hos Försvarsmakten, som DN fått ta del av, till över 660 000 kronor. I denna summa ingår inte myndighetens interna kostnader för personal och flygning med det egna planet. För samma belopp skulle talmannen kunna flyga reguljärt mellan Arlanda och Genève 117 gånger, enligt riksdagens egna beräkningar.

Enligt riksdagens regler ska färdmedel vid resor alltid väljas med hänsyn till kostnads-, tids- och miljöaspekter. När DN frågar om dessa aspekter beaktats svarar Norlén: ”Vi gör alltid en samlad bedömning när vi väljer statsflyget framför reguljärflyg. I det här fallet handlade det om att kunna planera olika möten på ett flexibelt sätt, så jag tycker att besluten som jag fattade var motiverade.”

Talmannen menar att flygresan var en investering i relationen med den japanska talmannen som är ”svår att sätta en prislapp på” och beskriver det som ”en ovanligt lyckad användning av statsflyget”. Han tillägger dock: ”Hade jag vetat i maj att det skulle bli aktuellt med en inhyrning av ett annat flygplan så hade jag fattat ett annat beslut.”