Efter massiva kritiken – Stockholm öppnar för snöröjning i egen regi

Efter en vinter präglad av intensiva snöfall och omfattande kritik mot snöröjningen i huvudstaden, meddelar Stockholms stad nu att man planerar skärpta åtgärder inför kommande vintrar. De senaste månadernas kaos på Stockholms gator och trottoarer har tvingat fram en omvärdering av nuvarande system för vinterväghållning.

I början av januari nådde situationen en kritisk punkt när staden, överväldigad av klagomål, valde att lämna 10 000 ärenden utan åtgärd. Frustrationen bland stockholmarna har varit påtaglig, med rapporter om svårframkomliga gångvägar, hala trottoarer och bristfällig snöröjning i flera områden.

Lars Strömgren, trafikborgarråd i Stockholms stad, pekar i ett pressmeddelande ut flera brister i det nuvarande systemet. Framför allt riktar han skarp kritik mot entreprenörernas bristande beredskap.

”Företagen har inte varit redo för en orange snövarning. De har haft för få fordon och saknat förmågan att snabbt skala upp verksamheten. Så får det inte fungera. Vi måste se till att den som inte är tillräckligt rustad sorteras bort redan i upphandlingen,” säger Strömgren.

Den nya strategin innebär att framtida upphandlingar kommer ställa betydligt högre krav på entreprenörerna. Företag som vill ansvara för snöröjningen i Stockholm måste kunna uppvisa en större fordonspark och bättre tillgång till reservmaskiner när behovet eskalerar vid omfattande snöfall. Dessutom ska varje entreprenör ha en tydlig krisplan för hantering av snövarningar.

”Vi kan se att företag har tecknat avtal med staden, men sedan inte haft den organisation som krävs för att leverera. Det är inte acceptabelt,” fortsätter Strömgren.

En konkret förbättringsåtgärd som redan beslutats är att fler gångbanor ska sopsaltas, en metod som visat sig effektiv för att hålla trottoarer framkomliga under vinterförhållanden. Detta kommer särskilt gynna fotgängare, som ofta drabbats hårdast av bristfällig vinterväghållning.

Vinterns problem har även återuppväckt debatten om huruvida snöröjningen borde återgå i kommunal regi, något som inte varit fallet på många år i Stockholm. Enligt trafikkontorets bedömning skulle en helt kommunal snöröjning utan inblandning av entreprenörer bli mycket kostsam. Det rödgröna styret i Stockholms stad öppnar dock för en hybridlösning.

”Den senaste vintern har allvarligt skadat förtroendet för snöröjning som helt bedrivs av företag. En möjlig väg framåt skulle kunna vara att införa någon form av kommunal spetsstyrka, i syfte att höja stadens beredskap vid extrema snöfall,” förklarar Lars Strömgren.

Frågan om en delvis kommunal snöröjning ska nu utredas närmare. En sådan lösning skulle kunna innebära att staden har en egen beredskap för extrema vädersituationer, medan det löpande arbetet fortsatt utförs av entreprenörer.

Stockholms stad har historiskt haft återkommande problem med snöröjningen, något som brukar bli särskilt påtagligt under vintrar med omfattande nederbörd. Kritiker menar att staden, trots årliga löften om förbättring, inte lyckats hitta en långsiktigt hållbar lösning för vinterväghållningen.

Årets problematik har varit särskilt kännbar för personer med funktionsnedsättning, äldre och föräldrar med barnvagnar, grupper som är beroende av väl underhållna och säkra gångvägar. Flera intresseorganisationer har under vintern påpekat att bristande snöröjning utgör ett allvarligt tillgänglighetsproblem.

De föreslagna åtgärderna utgör ett försök att återställa stockholmarnas förtroende för stadens vinterväghållning inför kommande säsonger. Om planerna förverkligas kommer både skärpta upphandlingskrav och potentiellt en delvis kommunal snöröjning att bli verklighet inom de närmaste åren.