Passagerare strandsatta till havs i drygt ett dygn efter färjekaos
Vad som skulle ha varit en rutinmässig färjeresa mellan Polen och Sverige har förvandlats till ett mardrömsscenario för 166 passagerare ombord på Stena Ebba. Fartyget, som enligt tidtabellen skulle ha anlänt till Karlskrona klockan 07 på torsdagsmorgonen, har tvingats till ett oplanerat dygn till havs utanför Blekinges kust.
Problemen började redan i den polska hamnstaden Gdynia, där Stena Ebbas avgång försenades med sju timmar. När fartyget äntligen närmade sig den svenska kusten på torsdagseftermiddagen kom nästa motgång – beskedet att de inte kunde lägga till i Karlskrona hamn.
Anledningen till det oväntade stoppet var att ett annat av rederiets fartyg, Stena Spirit, hade skadats av hård vind under onsdagsmorgonen och sedan dess blockerat hamninloppet i Karlskrona. Situationen skapade en dominoeffekt som effektivt hindrade ankommande fartyg från att lägga till vid terminalen.
För passagerarna ombord på Stena Ebba förvandlades vad som skulle ha varit en tio timmars resa till en prövning som varat i närmare två dygn. Fartyget tvingades ligga på redden utanför kusten medan man väntade på besked från myndigheterna.
”Jag tar sex mediciner varje morgon för bland annat diabetes och hjärtproblem, och nu är de slut,” berättade Jan Björn, en av passagerarna, för P4 Blekinge. Trots den allvarliga situationen uppgav Björn att han inte såg sin personliga situation som alarmerande, eftersom han har lång erfarenhet av sina sjukdomar och bedömde att han kunde klara sig utan medicin under en kortare period.
Stämningen ombord har enligt Björn varit förvånansvärt god, trots omständigheterna. ”Det finns flera ombord som är frustrerade och ser förseningen som ett jätteproblem, men det är ju olika hur vi ser på saker. Annars tycker jag att stämningen har varit jättebra, det är bara att fördriva tiden och gå runt och snacka med människor,” förklarade han.
En återkommande kritik från passagerarna har dock varit bristen på information från rederiet. ”Det är alltid bättre att få information, även om det är skitbesked,” menade Björn, som efterlyste tydligare kommunikation under den utdragna väntetiden.
Johan Live, presschef på Stena Line, förklarade att fartyget väntade på godkännande från Transportstyrelsen för att kunna gå in i Karlskrona hamn. Under väntetiden har rederiet enligt Live försett passagerarna med mat och vatten. De har också uppmanat passagerare som saknar livsviktig medicin att kontakta personal ombord för att diskutera eventuell medicin- eller sjuktransport.
”Vi har försökt att informera passagerarna hur lång tid det kommer att ta med jämna mellanrum, men så länge vi inte vetat exakt tid så har det blivit bristfällig information i det avseendet,” medgav Live.
Efter mer än ett dygns väntan fick passagerarna besked om att fartyget skulle omdirigeras. Den nya planen är att Stena Ebba ska lägga till i Trelleborg omkring klockan 19 på fredagen, vilket innebär en total försening på närmare två dygn.
”Det har hela tiden varit ett alternativ och vi har även omdirigerat en färja på torsdagen till Trelleborg. Vi har väntat och trott att det skulle bli möjligt i Karlskrona under dagen, men nu har det gått så pass lång tid att vi tog det här beslutet,” förklarade Johan Live.
Incidenten belyser hur väderfaktorer kan skapa kedjereaktioner i färjetrafiken mellan Sverige och kontinenten, särskilt under vintermånaderna då hårda vindar och dåligt väder kan orsaka betydande störningar för både person- och godstransporter i Östersjön.

18 kommentarer
Production mix shifting toward Sverige might help margins if metals stay firm.
Good point. Watching costs and grades closely.
Silver leverage is strong here; beta cuts both ways though.
Good point. Watching costs and grades closely.
Good point. Watching costs and grades closely.
Production mix shifting toward Sverige might help margins if metals stay firm.
Good point. Watching costs and grades closely.
Production mix shifting toward Sverige might help margins if metals stay firm.
Good point. Watching costs and grades closely.
Production mix shifting toward Sverige might help margins if metals stay firm.
Good point. Watching costs and grades closely.
I like the balance sheet here—less leverage than peers.
Good point. Watching costs and grades closely.
Good point. Watching costs and grades closely.
Exploration results look promising, but permitting will be the key risk.
Exploration results look promising, but permitting will be the key risk.
Good point. Watching costs and grades closely.
Good point. Watching costs and grades closely.