Åkesson vill strama åt migrationspolitiken ytterligare

De första återvandringsbidragen har beviljats, rapporterade Ekot samma morgon som Dagens Nyheter träffade Jimmie Åkesson. En nyhet som SD-ledaren säger sig ha missat helt.

Återvandringsbidraget är en reform som Sverigedemokraterna drivit igenom trots att utredaren avrådde från den. Enligt Åkesson är detta bara ett av flera exempel på hur statsapparaten motarbetar Tidöpartiernas migrationspolitik.

Sverigedemokraterna har också stött på motstånd i frågan om att retroaktivt återkalla permanenta uppehållstillstånd. Justitieombudsmannen (JO) har kallat förslaget ”systemfrämmande för den svenska rättsordningen”, medan Justitiekanslern (JK) anser att det strider mot internationell rätt.

De borgerliga regeringspartierna har nu dragit i handbromsen, och frågan kommer inte att lösas före valet i september. Men Jimmie Åkesson är tydlig med att reformen ska genomföras, trots den massiva kritiken från juridiska instanser.

När DN frågar om remissinstansernas synpunkter har någon betydelse för honom, är svaret: ”Nej. Det är samma instanser som har sett till att vi har de problem vi har i dag. De vill inte ha den här strama migrationspolitiken.”

Åkesson menar att remissinstansernas invändningar ibland rör sig i ”blurriga tassemarker” juridiskt. ”Då är det inte juridik på riktigt. Då är det mer politik och grundläggande värderingar som spelar in,” säger han och tillägger att han är ”hundra procent övertygad” om att det finns personer i Myndighetssverige som motarbetar paradigmskiftet inom migrationspolitiken.

Noll asylinvandrare som mål

Förra året sökte cirka 7 000 personer asyl i Sverige, och 2 000 beviljades uppehållstillstånd. Detta innebär att asylinvandringen, exklusive flyktingar från Ukraina, var den lägsta på flera decennier. Men Åkesson vill se ännu lägre nivåer.

”Sverige har inget behov av fler asylinvandrare. Då måste man ha en vision att det ska vara noll,” säger han. Hans principiella syn är att Sverige endast ska ta emot asylsökande från närområdet, som ukrainare. Mer långväga flyktingar ska enligt Åkesson få sin sak prövad i det första säkra landet de kommer till.

Under nästa mandatperiod vill han också intensifiera sökandet efter personer som vistas i Sverige utan uppehållstillstånd. Tidöregeringen har redan gett polisen utökade befogenheter att gripa och kroppsvisitera personer som misstänks sakna nödvändiga tillstånd, men Åkesson är beredd att gå längre: ”Vi behöver växla upp arbetet med inre utlänningskontroller. Jag tycker att alla myndigheter har skyldighet att bevaka det här.”

Svenskhet och förfäder

Den ideologiska grunden för SD:s migrationspolitik är partiets syn på svenskhet. I somras utvecklade Åkesson sitt perspektiv efter att Liberalernas partiledare Simona Mohamsson sagt att hon ”älskar Sverige mer än vad Jimmie Åkesson gör” eftersom hon tagit till sig av de liberala värderingar som präglar det moderna Sverige.

Åkesson svarade då att hans kärlek till Sverige bygger på att det är hans förfäder som byggt landet och vilar i jorden han trampar på. ”Det handlar inte om värderingar. Man hade inte särskilt liberala värderingar då,” säger han till DN och fortsätter: ”Vi har haft en del krig genom historien och försvarat vår lilla landplätt. Väldigt många människor har offrat väldigt mycket för att bygga det här landet.”

Samtidigt förespråkar Sverigedemokraterna en ”öppen svenskhet”. Åkesson accepterar att människor som kommer till Sverige och vill bidra också kan kalla sig svenskar: ”Det är klart att jag accepterar att det kommer hit människor som vill bidra och som köper våra grundläggande värderingar, men som inte har sina förfäder i jorden här. De har också rätt att kalla sig svenskar.”

Klimatfrågan och bilberoende

I klimatfrågan talar Åkesson om en politik ”förankrad i verkligheten”. För honom handlar det främst om svenskarnas behov av bilen, inte om utsläppskurvor eller extremväder.

”Vi har äntligen kommit bort från idén att vi räddar världen genom att ha världens högsta dieselpriser,” säger han. Trots att en tredjedel av Sveriges utsläpp kommer från transporter, och att utsläppen ökat under 2024 på grund av Tidöpartiernas politik, avfärdar Åkesson Klimatpolitiska rådets rekommendation om att göra fossila bränslen dyrare.

”Så kan man inte göra i ett avlångt land som Sverige, där vi är beroende av att kunna transportera oss på ett vettigt sätt också utanför urbana miljöer,” säger han och lovar att hålla nere drivmedelsskatter och reduktionsplikt så mycket som möjligt.

När det gäller Sveriges klimatmål till 2030 konstaterar Åkesson: ”Vi har kommit överens om att de ska vara kvar, men det är ingen som tror att vi kommer att uppfylla dem.”