Prästen levererar mat till sjömännen på skuggfartyget

En vecka har gått sedan Kustbevakningen och polisens nationella insatsstyrka bordade fraktfartyget Caffa utanför Trelleborg. Fartyget, som är falskflaggat och finns upptaget på Ukrainas sanktionslista, har blivit liggande till havs i en situation som beskrivs som unik i Sverige. Kaptenen har häktats, misstänkt för grovt brukande av falsk urkund, brott mot sjölagen och brott mot fartygssäkerhetslagen.

Transportstyrelsen har belagt Caffa med nyttjandeförbud, vilket innebär att fartyget inte får lämna sin position förrän ett antal allvarliga brister i sjösäkerheten har åtgärdats. Under tiden befinner sig besättningen på tio personer fortfarande ombord utan möjlighet att gå iland.

När myndighetsrepresentanter inspekterade fartyget upptäcktes att besättningen led brist på förnödenheter. ”I skafferierna fanns bara ett ruttet vitkålshuvud och två kilo potatis”, berättar Fredrik Axvik-Larsson, platsombud på Sjöfartsverkets sjömansservice i Malmö.

Ansvarsfördelningen kring besättningens välbefinnande är komplicerad. Enligt Mattias Lindholm, presschef på Kustbevakningen, är det i första hand rederiet som har ansvar för personalen ombord. Om rederiet inte tar sitt ansvar faller det normalt på flaggstaten, men eftersom fartyget är falskflaggat blir det i detta fall kuststaten Sverige som får ta ett tredjehansansvar, förklarar Axvik-Larsson.

Inför den akuta matsituationen tog Sjömanskyrkan i Malmö initiativet att köpa mat med pengar från en särskild fond. Sjömansprästen JP Heath, som är en av endast två kvarvarande sjömanspräster i Sverige, begav sig till en livsmedelsbutik för att handla mat till de tio ryska sjömännen.

”Jag var inte säker på vad ryska sjömän föredrar att äta, så jag frågade Chat GPT”, berättar Heath. Baserat på AI:ns förslag köpte han bland annat fläsk, kyckling, fisk, mejeriprodukter, potatis och rotfrukter.

Nästa utmaning blev att transportera maten till fartyget som låg ute till havs. Att hyra en båt hade varit dyrt, men Kustbevakningen erbjöd sig att ta med Heath, Fredrik Axvik-Larsson och Mike Josefsson från Sjömansservice ut till Caffa. Med hjälp av en repstege tog de sig ombord och matkassarna hivades upp från Kustbevakningens båt.

”De var chockade att vi kom med mat”, berättar Axvik-Larsson. Maten beräknas räcka cirka en vecka.

För sjömansprästen JP Heath var besöket ombord det första i hans femåriga karriär där han behövde använda repstege för att nå ett fartyg. Han betonar att hans arbete inte bara handlar om att leverera förnödenheter utan också om att ge psykologiskt och andligt stöd.

”De ligger där ute, och kan inte gå i land. De vet inte hur lång tid de ska bli där”, säger Heath. Han hoppas kunna återvända för ett längre besök för att ha djupare samtal med besättningen.

Under torsdagen bordade Nationella insatsstyrkan och Kustbevakningen ytterligare ett fartyg, Sea Owl 1, som också misstänks segla under falsk flagg och finns upptaget på EU:s sanktionslista. Detta fartyg ligger bara några kilometer från Caffa. Heath vet ännu inte om det kan bli aktuellt att besöka även det fartyget, men han är beredd att hjälpa.

”Det handlar om både deras psykologiska och andliga hälsa också. Vi kan fråga vad de vill ha och det kan vara simkort och det kan vara välsignelse av generatorn. Men de har främst möjlighet att prata med mig,” förklarar Heath.

Sjömanskyrkan i Sverige finns på sju orter och drivs som fristående föreningar eller stiftelser med koppling till Svenska kyrkan. Sjömansservice, som är en del av Sjöfartsverket, finns i Göteborg, Malmö, Norrköping och Stockholm samt med en representant i Antwerpen. De driver sjömansklubbar som erbjuder sociala aktiviteter, friskvård och praktisk hjälp till sjömän.

”Vi är någonting mittimellan ambassadörer och fritidsgård”, sammanfattar Fredrik Axvik-Larsson från Sjömansservice i Malmö om deras verksamhet.

Situationen med de falskflaggade fartygen utanför svenska kusten är ovanlig och sätter ljus på de humanitära aspekterna av internationell sjöfart och säkerhetsarbete. Samtidigt visar händelsen på betydelsen av organisationer som Sjömanskyrkan och Sjömansservice, vars uppdrag är att stödja sjöfarare i nöd oavsett omständigheter.