Laddar bilar med solel: ”Enorm marknad”

I Frankrike tar solcellsrevolutionen fart när nya regleringar omvandlar landets parkeringsplatser till kraftstationer. Sedan november 2022 har den franska senaten beslutat att alla parkeringsplatser med kapacitet för fler än 80 bilar ska utrustas med solceller. Initiativet är en del i strategin att stärka landets energisäkerhet och minska beroendet av fossila bränslen.

Franska myndigheter går ännu längre genom att utreda möjligheten att bygga solkraftsparker längs motorvägar och järnvägar. Det statliga järnvägsbolaget SNCF, som är Frankrikes största markägare, har redan ambitiösa planer på att installera solpaneler på cirka 1,1 miljoner kvadratmeter fram till 2030.

För svenska startupen Smartports innebär de franska regelförändringarna en betydande möjlighet. Företaget, som grundades i Örebro våren 2023, har specialiserat sig på att utveckla och bygga innovativa parkeringslösningar där carports kombineras med solceller och laddstationer för elbilar.

”Idén föddes under en löprunda när jag såg en stor solcellsfarm på landet och började fundera på varför vi inte placerar solceller där energin faktiskt behövs,” berättar Julian Lundberg, vd och grundare för Smartports.

Bolaget har genomfört två framgångsrika investeringsrundor och värderas nu till 200 miljoner kronor. Under 2024 omsatte Smartports drygt 3,3 miljoner kronor med en vinst på 27 000 kronor, vilket indikerar att verksamheten börjar få fotfäste.

Smartports affärsmodell är nyskapande – företaget arrenderar parkeringsytor där de investerar i solceller, batterier och laddare. Intäkterna genereras från flera källor: elproduktion, fordonsladdning och stödtjänster för att balansera elnätet.

”Vår vision är att förändra hur människor ser på mobilitet. En parkeringsplats ska inte bara vara en plats att ställa bilen, den ska vara en energihubb som ger fri mobilitet till alla, oavsett var i världen du bor,” förklarar Lundberg.

Företaget har redan säkrat avtal med närmare 130 kunder, där majoriteten är svenska verksamheter. På den franska marknaden har Smartports tecknat 20 kontrakt. Kundbasen är diversifierad och omfattar allt från lokala myndigheter till företag inom hotell- och restaurangbranschen.

Ett särskilt betydelsefullt samarbete har etablerats med SNCF Gares & Connexions, ett dotterbolag till järnvägsjätten SNCF. Samarbetet innebär en pilotinstallation med solenergi, batterilagring och elbilsladdning vid en tågstation utanför Paris.

”När vi har gjort det här bra så är vi med i nästa projekt också. Samtidigt har vi flera projekt på gång i Sverige. Målet för i år är att fyrdubbla vår portfölj,” säger Lundberg.

Frankrike är långt ifrån ensamt om att reglera parkeringsplatser för ökad energiproduktion. Sydkorea har sedan november förra året krävt att alla större parkeringsplatser ska vara utrustade med solceller. Slovenien införde liknande lagstiftning 2023, och fler länder följer efter. På EU-nivå införs krav på solceller på stora parkeringsplatser redan nästa år.

Från och med 1 juli i år måste alla franska parkeringsplatser med en yta över 10 000 kvadratmeter utrustas med solceller. Mindre parkeringar, mellan 1 500 och 10 000 kvadratmeter, har ytterligare två år på sig att genomföra förändringarna. Satsningen beräknas generera ny kraftkapacitet på 11 gigawatt, vilket kan jämföras med Ringhals kärnkraftverk som har en elektrisk nettoeffekt på cirka 2,2 gigawatt.

Marknaden för denna typ av lösningar är enorm enligt Lundberg. I Sverige finns uppskattningsvis 8–9 miljoner parkeringsytor, i Frankrike 60–65 miljoner och globalt uppskattas antalet till 17 miljarder. I takt med att allt fler länder skärper kraven på effektivare energianvändning växer potentialen ytterligare.

”Kan vi ta 2–3 procent av marknaden de närmaste fem åren är det en stor framgång,” säger Julian Lundberg.

Smartports arbetar även med lösningar för elcyklar, lastbilar och framtida mobilitetstjänster som självkörande bilar och drönare. Företaget samarbetar med Rebaba, Stena Recycling och OKQ8 för att utveckla cirkulära batterilösningar där andralivsbatterier från elbilar används för energilagring i solcellstaken, vilket ytterligare förstärker projektens hållbarhetsprofil.