Varning för långa elbilsköer i Dalarna under sportlovet

I helgen uppstod kaos vid laddstationerna intill E45 i Malung när köer sträckte sig hela vägen ut på Europavägen. Bilar parkerades på trottoaren och situationen blev så allvarlig att polisen fick rycka ut, rapporterar Falu-Kuriren.

Kommunpolisen Rickard Sandbäck är kritisk till placeringen av laddstationerna och menar att problemet kommer att återkomma.

”Det här är en illa vald plats för laddstationerna, som borde ha planerats bättre. Det som hände nu i helgen kommer att hända igen, som strukturen på platsen ser ut nu,” säger han till tidningen.

Problemet är inte unikt för just denna laddstation, utan liknande situationer har uppstått vid flera andra laddpunkter i Malungsområdet.

Carl-Erik Stjernvall, teknisk expert och hållbarhetsansvarig på M Sverige, förklarar att fenomenet främst beror på de ovanliga trafikmönstren under sportlovsveckorna.

”Det kan ibland vara så att vägar som annars har en väldigt låg trafikintensitet används flera hundra eller kanske tusentals procent mer än vad som är vanligt förekommande kring Malung,” förklarar Stjernvall.

Det växande antalet elbilar i kombination med bristande planering från förare bidrar också till problemet. När många elbilsägare planerar för endast ett laddstopp längs samma rutt skapas flaskhalsar vid strategiskt placerade laddstationer.

Enligt Stjernvall är Malungs geografiska position längs de populära rutterna till flera stora skidorter sannolikt en viktig faktor till varför just denna plats drabbas särskilt hårt.

”Det rimliga, utan att jag vet exakt, är att det beror på den totala sträckan, hur långt folk ska åka, och hur långt deras elbilar går på en laddning,” säger han.

Fenomenet påminner om de klassiska lunchrusningarna vid restauranger längs huvudvägarna. När majoriteten av resenärerna når samma punkt med liknande batteristatus samtidigt uppstår köer.

”Det är lite som lunchrestauranger. Om man tänker att man ska åka från Stockholm tidigt på morgonen och ska äta lunch någonstans mellan Bollnäs och Ytterhogdal så är det ju inte alltid det finns så många ställen att välja på,” förklarar Stjernvall.

För att undvika liknande situationer under kommande sportlovsveckor rekommenderar experten att elbilsägare planerar sin resa mer noggrant. Framför allt bör man planera för minst två laddstopp längs vägen och inte sätta snäva tidsramar för ankomst.

En sådan strategi minskar risken att hamna i en kritisk situation där batteriet är på väg att ta slut samtidigt som man sitter fast i en lång kö till laddstationen.

Vattenfall ger också flera praktiska tips till elbilsförare. Bland annat rekommenderas att man kopplar in laddkabeln i bilen innan man ansluter den till laddstolpen. Vid kallt väder är det fördelaktigt att avsluta dagen med snabbladdning istället för att börja dagen med det.

De råder också resenärer att passa på att ladda medan man äter eller handlar, samt att avsluta snabbladdningen vid 80 procent för att effektivisera laddtiden och ge plats till andra väntande elbilsägare.

Med tanke på den snabbt växande elbilsflottan i Sverige lär liknande situationer uppstå på fler platser framöver om inte laddinfrastrukturen byggs ut i samma takt som antalet elbilar ökar. Särskilt utsatta är populära semesterrutter där många resenärer följer samma mönster och når strategiska punkter samtidigt.