Över 4000 ansökningar om elbilspremie under första veckan

Den 18 mars öppnades ansökningsfönstret för den nya elbilspremien, som teoretiskt kan ge upp till 64 800 kronor i bidrag till personer som leasar eller köper en elbil. TT har granskat ansökningar som hittills inkommit till Naturvårdsverket och kan konstatera att totalt 4 045 ansökningar registrerats fram till den 6 april.

”Vi har egentligen inte gjort några prognoser för hur stort intresset skulle bli. Däremot har vi gjort beräkningar på hur budgeten ska räcka,” säger Tea Alopaeus, klimatanalytiker på Naturvårdsverket.

Budgeten täcker cirka 115 000 elbilar, och premien kommer att beviljas så länge det finns pengar kvar, men senast till den 30 juni 2029.

”Det kan vara naturligt att det kommer in fler ansökningar i början, och vi får se på vilken nivå det stabiliserar sig,” förklarar Alopaeus.

Premien har varit omdiskuterad sedan innan den trädde i kraft. Kriterierna är mycket specifika och riktar sig främst till hushåll på landsbygden och med en inkomst under genomsnittet. Syftet är att göra elbilar tillgängliga för grupper som annars skulle ha svårt att finansiera en sådan investering.

På länsnivå utmärker sig Västra Götaland med 691 ansökningar och Skåne med 414 ansökningar. När man tittar på kommunnivå ligger Kungsbacka, Varberg och Skellefteå i topp. Samtidigt finns det kommuner som Överkalix och Staffanstorp där inte en enda ansökan har registrerats.

Omkring hälften av ansökningarna, närmare bestämt 46 procent, har godkänts direkt. Enligt Naturvårdsverket har cirka 500 av de återstående ansökningarna avvisats omedelbart.

”Den andra halvan som inte godkänts direkt kan antingen ha avslagits mycket snabbt, kan ha avslagits senare på andra kriterier, eller kan fortfarande vara under utredning,” förklarar Tea Alopaeus.

För att kvalificera sig för elbilspremien krävs att man bor i en landsbygdskommun eller i ett område med begränsad tillgång till kollektivtrafik. Dessutom får ingen i hushållet ha så hög inkomst att de betalar statlig inkomstskatt, och hushållets totala inkomst får inte överstiga 80 procent av medelinkomsten.

Ett ytterligare krav är att ingen i hushållet redan får äga en elbil eller laddhybrid. Detta för att säkerställa att premien når nya elbilsägare och inte subventionerar hushåll som redan har investerat i elfordon.

När det gäller själva bilarna måste det handla om en ren elbil, inte en hybrid. Bilen kan vara ny eller begagnad, men får kosta högst 450 000 kronor. Premien gäller både vid köp och leasing.

Stödet utbetalas med 1 300 kronor per månad under maximalt 36 månader, vilket totalt blir 46 800 kronor för hela perioden. Utöver detta kan hushåll med mindre än 50 procent av medelinkomsten få ett startbidrag på 18 000 kronor.

Det återstår att se hur ansökningarna kommer att utvecklas över tid. Naturvårdsverket förväntar sig en viss avmattning efter den initiala rusningen, men det är ännu för tidigt att säga hur det långsiktiga intresset kommer att se ut.

Elbilspremien är en del av regeringens satsning på att öka andelen elbilar i Sverige, särskilt i områden där kollektivtrafiken är begränsad. Genom att rikta stödet till landsbygden hoppas man kunna jämna ut skillnaderna i elbilsägande mellan stad och landsbygd.

Kritiker har dock påpekat att kriterierna är så snäva att många som skulle behöva stödet ändå inte kvalificerar sig. Andra menar att pengarna skulle kunna användas mer effektivt för att minska klimatpåverkan från transportsektorn.