Kustbevakningens omfattande kontroll visar på god nykterhetskultur i sjöfarten

Under en treåveckorsperiod mellan den 26 januari och 15 februari genomförde Kustbevakningen en omfattande nykterhetskontroll bland besättningsmedlemmar på handelsfartyg som anlöpte svenska hamnar. Totalt kontrollerades 89 fartyg, och resultatet visar att nykterheten inom sjöfarten generellt är god.

Av samtliga kontrollerade fartyg upptäcktes endast ett fall där misstanke om onykterhet förelåg. Det gällde befälhavaren på ett tankfartyg som anlöpte hamnen i Uddevalla. Kaptenen accepterade ett strafföreläggande för sjöfylleri och bötfälldes med 60 dagsböter, vilket uppgick till sammanlagt 49 000 kronor.

”Resultatet är positivt. Vi kan konstatera att på fartyg som trafikerar svenska hamnar följs i stort de nykterhetsgränser som anges i lagen. Detta är en viktig förutsättning för en säker sjöfart,” säger Stina Ternhagen från Kustbevakningens operativa sjöövervakningsavdelning i ett pressmeddelande.

Nykterhetskontrollen ingår i Kustbevakningens löpande arbete för att säkerställa säkerheten till sjöss. I Sverige är gränsvärdet för sjöfylleri 0,2 promille, samma gräns som gäller för bilförare på land. För sjöfarten är denna gräns särskilt viktig då navigationsmissar eller felbedömningar kan få allvarliga konsekvenser, inte bara för besättningen utan även för miljön och andra fartyg.

Sjöfarten utgör en central del av Sveriges infrastruktur och transportnäring. Varje år anlöper tusentals handelsfartyg svenska hamnar för att lasta och lossa gods. Tankfartyg, likt det som befälhavaren i det aktuella fallet framförde, transporterar ofta miljöfarliga ämnen vilket ställer extra höga krav på säkerhet och ansvar.

Enligt branschexperter är resultatet från kontrollen inte överraskande. Sverige har under flera decennier arbetat systematiskt med att skapa en nykterhetskultur inom sjöfarten, och internationella redare är väl medvetna om de strikta svenska reglerna.

”Det är mycket positivt att se att den höga säkerhetsstandard som vi eftersträvar inom svensk sjöfart också efterlevs i praktiken. Varje incident till sjöss kan potentiellt leda till katastrofala följder,” säger en representant från Sjöfartsverket som vill vara anonym.

Uddevalla hamn, där den onyktre befälhavaren upptäcktes, är en viktig hamn på västkusten med betydande godshantering. Hamnen hanterar årligen hundratals fartygsanlöp och spelar en viktig roll för regionens näringsliv och logistikkedjor.

De omfattande kontrollerna utfördes i samarbete med lokala myndigheter och hamnpersonal. Kustbevakningen använder sig av modern utrustning för att snabbt och effektivt kunna genomföra utandningsprov, liknande de som används vid polisens trafikkontroller på land.

Bötesbeloppet på 49 000 kronor för den onyktre kaptenen ligger i linje med de påföljder som normalt utdöms vid denna typ av förseelse. Dagsböter beräknas utifrån den bötfälldes ekonomiska situation, vilket förklarar det relativt höga beloppet för en fartygsbefälhavare som vanligtvis har en god inkomst.

Kustbevakningen planerar att fortsätta med regelbundna nykterhetskontroller framöver. Myndigheten betonar att preventiva insatser och kontinuerliga kontroller är nyckeln till att upprätthålla den goda nykterhetskultur som nu råder inom sjöfarten.

”Vi ser dessa kontroller som en viktig del i vårt förebyggande arbete. Vetskapen om att Kustbevakningen regelbundet genomför nykterhetskontroller bidrar till att besättningsmedlemmar tar sitt ansvar på allvar,” avslutar Ternhagen.