Trafikverket omprioriterar investeringar – värmländska vägprojekt stryks

Flera planerade vägprojekt i Värmland kommer inte att genomföras efter Trafikverkets senaste omprioriteringar. Istället för tidigare utlovade vägförbättringar har myndigheten valt att satsa på nya mötesspår som bedöms ha högre samhällsekonomiskt värde.

Totalt rör det sig om ett tiotal infrastruktursatsningar runtom i landet som nu stryks från planeringen. Pengarna omfördelas till andra projekt som, enligt Trafikverkets bedömning, ger större nytta för samhället i stort.

Bland de strukna projekten i Värmland finns den planerade mötessepareringen på E45 norr om Säffle samt den länge efterfrågade ombyggnationen till 2+1-väg på E18 öster om Töcksfors.

Beskedet har väckt starka reaktioner i regionen. Robin Olsson, moderat ordförande i kommunfullmäktige i Årjäng, uttrycker sin frustration över beslutet:

”Vi är bestörta”, säger Olsson, vars kommun direkt påverkas av det indragna projektet på E18.

Vägsträckan E18 öster om Töcksfors har länge varit föremål för diskussion på grund av dess betydelse för gränshandeln och pendlingstrafiken mellan Sverige och Norge. Den nuvarande vägens standard anses av många lokalpolitiker vara otillräcklig för det trafikflöde som passerar, särskilt under turistsäsonger och helger.

Likaså har E45, som är en viktig pulsåder genom Värmland i nord-sydlig riktning, varit prioriterad för trafiksäkerhetshöjande åtgärder. Sträckan norr om Säffle har pekats ut som olycksdrabbad, och mötesseparering har setts som en nödvändig åtgärd för att förbättra säkerheten.

Trafikverkets nya prioriteringar innebär att resurser istället läggs på utbyggnad av mötesspår på järnvägen, vilket är en del av myndighetens arbete med att förbättra punktligheten och kapaciteten i tågtrafiken. Detta ligger i linje med nationella klimatmål och ambitionen att flytta över mer gods- och persontransporter från väg till järnväg.

För kommunerna i Värmland innebär omprioritering en besvikelse och potential påverkan på regionens utveckling. Särskilt Årjäng, som har en betydande gränshandel med Norge, kan drabbas av försämrade transportmöjligheter vilket påverkar både näringsliv och invånare.

Besluten är en del av den nationella transportplanen där Trafikverket regelbundet gör omprioriteringar baserat på förändrade förutsättningar, kostnadsökningar och politiska direktiv. Under senare år har stigande materialpriser och ökade byggkostnader tvingat fram hårda prioriteringar inom infrastruktursektorn.

Enligt källor inom Trafikverket har kostnadsberäkningarna för flera projekt ökat markant sedan de ursprungliga planerna fastställdes, vilket har nödvändiggjort en översyn av hela projektportföljen.

Regionala företrädare planerar nu att föra dialog med Trafikverket och Infrastrukturdepartementet för att lyfta fram konsekvenserna av de indragna projekten för Värmland. Flera kommunalråd har uttryckt att de kommer att fortsätta arbeta för att projekten ska återinföras i kommande revideringar av den nationella planen.

Infrastrukturfrågor har historiskt varit särskilt viktiga i glesbygdslän som Värmland, där avstånden är långa och beroendet av fungerande transportleder är stort för både näringsliv och privatpersoner. Avsaknaden av alternativa färdvägar gör också att varje investering – eller utebliven sådan – får stor betydelse för regionens utvecklingsmöjligheter.

Trafikverket har ännu inte presenterat en detaljerad tidsplan för när de nya mötesspåren ska byggas eller exakt vilka sträckor som prioriteras i den reviderade planen.