Kustbevakningen har bordat sanktionslistat fartyg

I svenska farvatten har Kustbevakningen tillsammans med nationella insatsstyrkan genomfört en ovanlig insats som väckt stor uppmärksamhet. På fredagseftermiddagen bordade myndigheterna lastfartyget Caffa i en koordinerad operation som fick kodnamnet ”Svart Kaffe”.

Fartyget, som är 96 meter långt och 13 meter brett, togs under kontroll på Sveriges sjöterritorium utanför Trelleborg. Enligt Kustbevakningens presschef Mattias Lindholm har myndigheterna under en tid haft ögonen på fartyget på grund av dess oklara flaggstatus.

”Vi har följt fartyget en tid och har information om oklar flaggstatus, vilket gör att vi misstänker att det är statslöst. Därför har vi med stöd av polisen bordat det och tagit kontroll över fartyget,” säger Lindholm.

Caffa uppges officiellt segla under guineansk flagg, men svenska myndigheter misstänker att detta inte är korrekt. Särskilt anmärkningsvärt är att fartyget enligt uppgift ska ha bytt från rysk till guineansk flagg så sent som i somras.

Enligt information från fartygets AIS-system passerade Caffa in i Öresund under fredagsmorgonen efter att tidigare ha befunnit sig på danskt vatten i både Kattegatt och Östersjön. Fartyget har under de senaste fem åren lagt till vid flera ryska hamnar, vilket kan ha bidragit till myndigheternas intresse.

”Senaste hamn var Casablanca och uppgiven destination är Sankt Petersburg, men det är mycket som är oklart och vi arbetar med informationsinhämtning,” förklarar Mattias Lindholm.

Kustbevakningen betonar att insatsen var noggrant planerad och genomfördes utan incidenter. Bordningen skedde både med båt och helikopter, och fartyget fördes därefter närmare kusten för fortsatta utredningar.

En förundersökning har inletts om misstänkt brott mot sjölagen med fokus på bristande sjövärdighet. Myndigheterna fruktar att fartygets skick kan utgöra ett hot mot både sjösäkerheten och miljön.

”Med de misstänkta bristerna ombord som vi nu utreder befarar vi att det finns ett hot mot sjösäkerheten och miljö,” säger Lindholm.

Personal från Kustbevakningen stannade kvar ombord på fartyget för att genomföra förhör med besättningen och utföra husrannsakan. Det är oklart hur många personer som fanns ombord eller vilken nationalitet besättningen har.

Fallet har även fått politiska dimensioner. Carl-Oskar Bohlin, Sveriges minister för civilt försvar, har kommenterat händelsen på plattformen X (tidigare Twitter). Enligt ministern finns Caffa med på Ukrainas sanktionslista, vilket ger insatsen ytterligare en geopolitisk dimension i ljuset av det pågående kriget i Ukraina.

”Ägarstrukturen är oklar och det finns misstanke om att försäkringar saknas. Så sent som i somras ska fartyget ha bytt från rysk till guineansk flagga,” skriver Bohlin i sitt inlägg.

Fallet väcker frågor om övervakning av internationell sjöfart i svenska farvatten, särskilt när det gäller fartyg med kopplingar till Ryssland. Sedan invasionen av Ukraina inleddes har EU och dess medlemsländer skärpt kontrollen av ryska tillgångar och fartyg.

Brott mot sjölagen kan handla om allt från avsaknad av korrekta tillstånd och certifikat till allvarliga säkerhetsbrister ombord. I värsta fall kan ett fartyg beläggas med nyttjandeförbud om bristerna bedöms vara tillräckligt allvarliga.

Kustbevakningen fortsätter nu sin utredning för att klargöra de exakta omständigheterna kring fartyget Caffa, dess ägarstruktur, tillstånd och sjövärdighet innan beslut fattas om vidare åtgärder.