Oppositionen kräver svar om regeringens hantering av nya utsläppssiffror

En ny rapport avslöjar att utsläppen av lustgas från tunga lastbilar är betydligt högre än tidigare beräknat. Misstaget i beräkningen motsvarar ungefär hela Sveriges inrikesflygs klimatpåverkan, vilket allvarligt riskerar landets möjligheter att nå klimatmålen till 2030.

Enligt Dagens Nyheters granskning reagerade Regeringskansliet på ett anmärkningsvärt sätt när Naturvårdsverket informerade dem om de nya siffrorna. Istället för att omedelbart hantera informationen, ställde Regeringskansliet upprepade frågor om huruvida siffrorna måste redovisas i sommarens preliminära statistik, eller om publiceringen kunde skjutas upp till den officiella statistiken i december.

Detta agerande har väckt stark kritik från oppositionen. Socialdemokraternas gruppledare i riksdagen, Lena Hallengren, uttryckte sin förvåning över regeringens agerande:

”Regeringen vill uppenbart helst inte att det här ska framkomma, det sätter dem i sämre dager. Jag blir väldigt förvånad,” säger Hallengren.

Centerpartiets klimat- och energipolitiska talesperson, Rickard Nordin, var ännu skarpare i sin kritik:

”Jag är förfärad men inte förvånad. Det här följer mönstret att regeringen vill mörka så mycket som möjligt och göra så lite som möjligt inom klimatpolitiken,” kommenterar Nordin.

Lustgas är en särskilt kraftfull växthusgas med långt större uppvärmningspotential än koldioxid per viktenhet. Att utsläppen från lastbilssektorn har underskattats så kraftigt innebär en betydande utmaning för Sveriges klimatstrategi, som redan står inför stora utmaningar.

Oppositionen kräver nu att vikarierande klimat- och miljöminister Johan Britz (L) kommer till miljö- och jordbruksutskottet för att förklara regeringens agerande. Centerpartiet menar att det finns en ”uppenbar misstanke om att det finns en politisk vilja” bakom försöken att eventuellt fördröja publiceringen av uppgifterna.

”För oss är det givet att vi måste få rätsida på detta. Det är rimligt att ministern kommer till utskottet och förklarar sig,” säger Rickard Nordin.

Miljöpartiet, som redan tidigare har kallat Britz till utskottet för att svara på Klimatpolitiska rådets kritik mot regeringen, utökar nu sina krav. Partiets språkrör Daniel Helldén liknar agerandet vid ”Trump-fasoner”:

”När ny klimatdata finns ska den redovisas på en gång, inte när det är politiskt bekvämt. Om det är så att regeringen försökt få en myndighet att vänta är det otroligt allvarligt,” säger Helldén.

Regeringen har bemött kritiken genom statssekreterare Helena Dyrssen (L), som hävdar att det var en enskild tjänsteman som ställde frågorna om tidpunkten för publicering.

”Det är inte tanken att någonting ska skjutas till efter valet eller något sånt. Tvärtom, vi är angelägna om den här rapporteringen,” förklarade Dyrssen.

Denna förklaring tillfredsställer dock inte oppositionen, som fortsätter att kräva att ministern själv förklarar situationen.

Upptäckten kommer vid en känslig tidpunkt för Sveriges klimatpolitik. Klimatpolitiska rådet riktade nyligen skarp kritik mot regeringen, och de nya uppgifterna om lustgasutsläpp gör det ännu svårare för Sverige att nå sina klimatmål till 2030.

Frågan kompliceras ytterligare av att transportsektorn är en central del i klimatomställningen. Tunga lastbilar står för en betydande del av transportnäringens utsläpp, och den nya informationen kan kräva omprövning av strategier och åtgärder för att minska klimatpåverkan inom denna sektor.

Dagens Nyheter uppger att de söker vikarierande klimat- och miljöminister Johan Britz för en kommentar.