Stor trängsel efter rälsbrott i t-banan – vakter på plats

Omfattande trafikstörningar på gröna linjen efter rälsbrott vid Gullmarsplan

Resenärer på Stockholms gröna tunnelbanelinje drabbades av betydande förseningar under måndagsmorgonen efter att ett rälsbrott upptäckts vid Gullmarsplans tunnelbanestation. Störningen, som rapporterades tidigt på morgonen, tvingade SL att köra med kraftigt reducerad hastighet förbi den viktiga knutpunkten.

– Vi har ett rälsbrott som innebär att vi måste köra med reducerad hastighet förbi Gullmarsplan, förklarade Helene Jakobsson vid SL:s pressjour strax före halv åtta på morgonen.

Eftersom Gullmarsplan fungerar som central knutpunkt för samtliga grenar på gröna linjen fick störningen omfattande konsekvenser. Samtliga linjer – 17, 18 och 19 – påverkades med avsevärt förlängda restider som följd. För att hantera situationen valde SL att låta vissa tåg vända tidigare, vilket innebar att de inte fullföljde sina rutter till ändstationerna.

Reparationsarbetet har enligt SL försvårats av den kalla väderleken som råder i Stockholm. Minusgraderna skapar särskilda utmaningar vid reparation av rälsbrott, då materialens egenskaper förändras vid låga temperaturer, och precisionsarbetet blir mer komplicerat för teknikerna.

– Den bitande kylan har gjort arbetet mer komplicerat, bekräftade Helena Jakobsson.

Strax före klockan tio meddelade Nathalie Nordenswan, också från SL:s pressjour, att den senaste prognosen indikerade att problemen skulle vara åtgärdade klockan 10.15.

– Vi hoppas att det ska vara klart då och att tågen ska kunna köra som vanligt. Sedan dröjer det förstås ett tag innan trafiken går enligt tidtabell, förklarade hon.

Nordenswan beskrev även den ansträngda situation som uppstått med betydande trängsel, särskilt vid Gullmarsplan. För att hantera situationen och säkerställa resenärernas säkerhet sattes extra personal in.

– Vi har haft ordningsvakter på plats som har hjälpt folk av och på tågen, så att det sker på ett säkert sätt. Det har varit en besvärlig morgon för många. Även på Tvärbanan har det varit mycket folk, berättade Nordenswan.

Som en tillfällig lösning för att lindra trafikproblemen införde SL skytteltrafik mellan Gullmarsplan och Skanstull med ett dedikerat tåg. Denna åtgärd syftade till att minska trycket på de mest belastade sträckorna och erbjuda alternativa resmöjligheter för påverkade resenärer.

Rälsbrott är inte ovanliga under vintermånader när temperaturväxlingar kan orsaka spänningar i spåren. När metallen utsätts för stark kyla drar den ihop sig, vilket kan leda till brott, särskilt vid punkter där rälsen redan är försvagad eller utsatt för mycket slitage.

För Stockholms kollektivtrafikresenärer blev morgonrusningen därmed betydligt mer påfrestande än vanligt. Situationen påminner om sårbarheten i stadens transportinfrastruktur, där störningar vid strategiska knutpunkter som Gullmarsplan snabbt får spridningseffekter genom stora delar av systemet.

Enligt SL:s rutiner vid denna typ av störningar kommer ersättningsbussar normalt inte att sättas in så länge trafiken fortfarande rullar, om än med reducerad hastighet. Istället rekommenderas resenärer att beräkna extra restid eller om möjligt välja alternativa resvägar.

Händelsen understryker betydelsen av kontinuerligt underhåll av kollektivtrafikens infrastruktur, särskilt med tanke på de utmaningar som det svenska vinterklimatet medför för spårtrafik i Stockholmsregionen.