Tågurspårning på Malmbanan: ”Sätter fingret på sårbarheten”

Två godsvagnar spårade ur på Malmbanan under natten mot söndagen. Olyckan inträffade mellan Kaisepakte och Stordalen, sydost om Abisko, i samband med växling i låg hastighet.

– De har inte brakat i diket utan hoppat av spåret och då tar sliprarna stryk. Växeln där det skedde är också skadad, förklarar Peter Jonsson, kommunikatör på Trafikverket.

Exakt vad som orsakat urspårningen är ännu oklart, men enligt Trafikverket är sådana incidenter relativt vanliga vid växlingar.

– Det kommer vi att utreda. Men det är vanligt att detta sker vid växlingar, ofta i låga hastigheter och sällan med större skador. I sådana här urspårningar rör sig knappt tåget, men lasterna är så pass tunga att det får konsekvenser, säger Jonsson.

Trots att skadorna inte beskrivs som omfattande kommer trafiken att vara avstängd under både måndag och tisdag. Någon exakt prognos för när trafiken kan återupptas finns ännu inte.

– Man har lyft upp vagnarna på rälsen och dragit bort dem. Nu handlar det om att få dit utrustning och börja reparera, tillägger Jonsson.

Malmbanan utgör en kritisk transportled för det statliga gruvbolaget LKAB. Järnvägen fungerar som bolagets logistiska pulsåder och är avgörande för transporten av malm från gruvorna i Norrbotten till hamnarna för vidare export. LKAB har under flera år påtalat behovet av ökade investeringar i både underhåll och utökad kapacitet på sträckan, bland annat genom förslag om dubbelspår.

Mikko Viitala, LKAB:s presschef, vill inte spekulera kring orsakerna till helgens urspårning, men understryker att händelsen belyser ett återkommande problem.

– Generellt kan man säga att det återigen sätter fingret på sårbarheten. Oavsett orsak får en störning ofta betydande konsekvenser, där vi som nu tvingas stoppa våra leveranser med malmtågen, säger han.

De ekonomiska konsekvenserna för LKAB kan bli betydande om stoppet skulle förlängas. Uppskattningsvis transporteras omkring 75 procent av bolagets malmproduktion på sträckan mellan Kiruna och Narvik i Norge. Vid tidigare långvariga trafikstopp har bolaget rapporterat inkomsttapp på cirka 100 miljoner kronor per dag, vilket understryker järnvägens kritiska betydelse för både företaget och regionens näringsliv.

– Vi jobbar med lager som kan möta upp mot en del av behoven hos våra kunder. Det är inte så att de nödvändigtvis behöver drabbas om det handlar om ett kortare stopp, förklarar Viitala.

Urspårningen sker i en tid då gruvnäringen i norra Sverige genomgår en omfattande expansion, med nya gruvor under utveckling och ökade investeringar i den gröna omställningen. Detta sätter ytterligare press på den redan hårt belastade infrastrukturen i regionen. Transporter av malm och mineraler kräver pålitlig och högkapacitetsinfrastruktur, och incidenter som denna belyser de utmaningar som finns när det gäller att säkerställa driftsäkerheten.

Trafikverket har tidigare presenterat planer för upprustning av Malmbanan inom ramen för den nationella infrastrukturplanen, men kritiker menar att insatserna är otillräckliga i förhållande till banans strategiska betydelse. Malmbanan är inte bara viktig för gruvnäringen utan också för persontrafiken mellan orterna längs sträckan.

Medan reparationsarbetet pågår uppmanas resenärer att hålla sig uppdaterade via Trafikverkets informationskanaler för information om ersättningstrafik och förseningar.