Två häktade för muthärvan i Region Stockholm

En tjänsteman på Region Stockholms trafikförvaltning häktades på fredagen, misstänkt för grovt tagande av muta. Han leddes in i rättssalen av två kriminalvårdare. Kort därefter inträdde även en 36-årig man kopplad till ett företag som förmedlar utrustning till busshållplatser. Mannen var iklädd Kriminalvårdens gröna dräkt och häktades på sannolika skäl misstänkt för grovt givande av muta.

Kammaråklagare Pontus Bergsten uttryckte tillfredsställelse med beslutet: ”Jag kan konstatera att tingsrätten gjorde samma bedömning som jag och att det också fanns särskilda häktningsskäl. Det vill säga att det fanns risk för att de skulle kunna försvåra utredningen genom att förstöra bevis. För en av dem konstaterar man även att det fanns flyktfara.”

Enligt åklagaren ska brotten ha ägt rum mellan den 1 januari 2023 och den 31 december 2024. Båda de misstänkta nekar till anklagelserna. 36-åringens advokat Douglas Bigosinski hävdade inför rättens ordförande Katarina Kotkowska att det inte finns grund för misstankarna mot hans klient.

Polisen genomförde under tisdagen en samordnad insats mot flera adresser i Stockholm, däribland trafikförvaltningens kontor på Kungsholmen enligt uppgifter från Aftonbladet. Utredningen omfattas av stark förundersökningssekretess, vilket har gjort att åklagare Bergsten hittills varit återhållsam med information.

”Beslagen har bestått av sedvanligt material i form av elektroniska informationsbärare, datorer, telefoner, affärshandlingar och så vidare. Det är sådant som nu måste gås igenom och analyseras innan vi kan gå vidare med utredningen,” förklarar Bergsten.

På frågan om hur länge brottsutredningen har pågått vill åklagaren inte kommentera. ”Jag kan tyvärr inte uttala mig om det just nu. Det är såklart saker som ska utredas vidare; vad som har hänt, vilka betalningar som gjorts och allt vi har hittat vid tillslaget i tisdags.”

Utöver de två häktade personerna misstänks ytterligare tre personer för inblandning i brottshärvan, men dessa är för närvarande på fri fot. Mutskandalen har skakat Region Stockholm, som delgavs information om brottsmisstankarna i onsdags den 11 februari.

Som en omedelbar reaktion på anklagelserna har regionen gått upp i stabsläge och trafikförvaltningen har beslutat att stoppa alla utbetalningar till det aktuella företaget. Region Stockholm planerar även att tillsätta en extern granskning, och med anledning av detta har regionstyrelsen kallats till ett extrainsatt sammanträde på tisdag den 17 februari.

”Granskningen ska inledas så snart som möjligt utan att störa rättsvårdande myndigheters arbete,” framgår av ett pressmeddelande. I samma uttalande skriver Socialdemokraterna i Region Stockholm att mittenkoalitionen och Vänsterpartiet ”ser mycket allvarligt på de uppgifter som framkommit” och betonar att ”trafikförvaltningen och Region Stockholm samarbetar fullt ut med de rättsvårdande myndigheterna i den pågående utredningen”.

Oppositionens företrädare är dock inte nöjda med dessa åtgärder utan kräver även att ansvariga regionpolitiker ska granskas. Oppositionsregionrådet Kristoffer Tamsons (M) uttrycker skarp kritik: ”Detta blir alltmer kafkaartat. Vem är det egentligen som styr? Hur kan Socialdemokraterna tillsätta en granskning av något de påstår att de inte vet något om? Det här luktar inte, det stinker.”

Åtal i ärendet måste formellt väckas senast den 27 februari, men åklagare Pontus Bergsten kommer med största sannolikhet begära uppskov då utredningen är komplex och omfattande. ”Jag ser att den här utredningen kommer ta betydligt längre tid än så,” konstaterar han.

Händelsen väcker frågor om upphandlingsrutiner och kontrollsystem inom Region Stockholm, samt om hur offentliga medel hanteras. Mutskandaler inom offentlig förvaltning får ofta långtgående konsekvenser både för de direkt inblandade och för allmänhetens förtroende för myndigheterna.

Den pågående utredningen kommer sannolikt att innebära en omfattande granskning av affärsrelationerna mellan Region Stockholms trafikförvaltning och leverantörer, särskilt gällande upphandling av utrustning till kollektivtrafiken. Detta fall kan potentiellt leda till en översyn av rutiner för offentliga upphandlingar i hela regionen.