Utländska bilister undkommer svenska p-böter: ”Händer ingenting”

Under vintern samlas turister i mängder i Åre, vilket sätter stor press på parkeringsmöjligheterna i den jämtländska fjällorten. För att hantera det växande parkeringskaoset har Åre kommun infört särskilda parkeringszoner i de centrala delarna av byn.

Statistik från Transportstyrelsen visar att kommunen under 2025 fick in ungefär 322 000 kronor i parkeringsböter. April, då påskfirandet ägde rum, stod för den största andelen med 228 utfärdade böter. I kontrast utfärdades endast tre böter under november månad.

Karin Estensson, trafikhandläggare på Åre kommun, förklarar situationen: ”Folk ställer sig där man inte får stå trots att det finns parkeringar.” Hon påpekar att kommunen erbjuder omkring 300 parkeringsplatser i centrala Åre.

Att felparkera i den populära fjällorten är kostsamt. Under april förra året låg majoriteten av parkeringsböterna på 950 kronor. Ett anmärkningsvärt mönster är att en av tre bilister väljer att inte betala sina böter.

”Vi vet inte varför folk inte betalar. Vi vill ju att alla ska betala sina p-anmärkningar men det är inget vi råder över, allting sker via Transportstyrelsen,” säger Estensson.

Magnus Callin, verksamhetsutvecklare på Transportstyrelsen, kan inte ge ett exakt svar på varför betalningsviljan är så låg i Åre. ”Men en hyfsat kvalificerad gissning är väl att det är väldigt många utländska besökare i Åre under april. Det är en gränskommun som under vissa månader på året har många utländska turister, till exempel från Norge.”

Ett särskilt problem är utländska fordon. Under 2025 utfärdade Åre kommun 218 parkeringsanmärkningar till utländska fordon. Endast 35 procent av dessa betalades, vilket ledde till ett intäktstapp för kommunen på 104 886 kronor.

När det gäller utländska turister som inte betalar sina parkeringsböter är konsekvenserna begränsade. ”Det händer faktiskt ingenting från vår sida. Vi har bara förmågan att skicka ut påminnelser inom Sverige,” förklarar Callin.

Transportstyrelsen redovisar att antalet parkeringsanmärkningar utfärdade på utländska fordon i hela Sverige under 2025 var 60 083, varav endast 29,45 procent betalades. Denna låga betalningsgrad har varit ett återkommande problem under flera år.

Callin förklarar att systemet för påminnelser är kopplat till det svenska vägtrafikregistret, där information om svenska fordons registreringsnummer och ägaruppgifter finns tillgängliga.

”Vi har inte möjligheten att föra in exempelvis ett norskt registreringsnummer och framför allt har vi då ingen uppgift om personnummer, namn och adress på ägaren av fordonet,” säger han.

Problemet är detsamma för alla utländska fordon. Transportstyrelsen arbetar med att byta ut systemet, men detta projekt beräknas vara klart först om två till tre år. Callin är dock osäker på om fler påminnelser till utländska turister faktiskt kommer att öka betalningsgraden.

”Som det funkar idag kommer det aldrig gå att låta Kronofogden driva in skulden om en person från utlandet inte betalar sin bot. Myndigheten kan bara driva våra mål mot svenska person- eller organisationsnummer.”

Det finns dock åtgärder som kommuner kan vidta för att förbättra situationen. ”Vissa kommuner ger information på utländska besökarens språk och låter denne betala direkt genom att skanna en QR-kod och föra in kortuppgifter. Betalningsgraden blir då ofta mycket högre,” berättar Callin.

För den som får en parkeringsbot gäller att den ska betalas inom åtta dagar, oavsett om man begär rättelse eller bestrider anmärkningen. Om boten anses felaktig kan man ansöka om rättelse eller bestrida hos Polismyndigheten. Godkänns ansökan återbetalas beloppet.

Om betalning uteblir skickar Transportstyrelsen först en påminnelse utan extra avgift med uppmaning att betala inom 21 dagar. Därefter skickas ytterligare en påminnelse med en extra avgift på 150 kronor. Fortsätter betalning att utebli går ärendet vidare till Kronofogden – men alltså bara för svenska fordon.