Sämre punktlighet för tågtrafiken i januari på grund av snöstormar

Tågresenärer i Sverige fick uppleva fler förseningar än vanligt under januari månad. Huvudorsaken var flera kraftiga snöoväder som påverkade både infrastrukturen och tågen, enligt Trafikverket.

”Den främsta anledningen till ökade förseningar för resenärer var flera snöstormar som påverkade både infrastrukturen och tågen,” säger avdelningschef Thomas Andersson i ett pressmeddelande.

Statistiken visar att 85 procent av de över 91 000 pendel-, regional- och fjärrtåg som trafikerade svenska järnvägar under januari anlände i tid. Med ”i tid” avses högst fem minuters försening jämfört med tidtabellen. Detta var en markant försämring jämfört med december, som var förra årets mest punktliga månad. Jämfört med december sjönk punktligheten med hela 6,9 procentenheter. Även jämfört med januari 2025 försämrades resultatet, med 1,8 procentenheter.

Samtidigt visar Trafikverkets statistik att 94 procent av persontågen i januari anlände med högst 15 minuters försening. Det är värt att notera att inställda avgångar inte räknas med i statistiken, vilket innebär att den faktiska påverkan på resenärerna kan ha varit större än vad siffrorna visar.

Vinterväder har historiskt varit en utmaning för den svenska järnvägen. Snö och is kan påverka både spår, växlar och signalsystem, samtidigt som tågen själva kan drabbas av tekniska problem i kylan. Trafikverket arbetar kontinuerligt med förebyggande åtgärder inför vintersäsongen, men kraftiga snöoväder kan ändå orsaka störningar.

Förseningar i tågtrafiken får ofta stora konsekvenser för både privatpersoner och näringsliv. För pendlare innebär det försenad ankomst till arbetsplatser och skolor, medan försenade godstransporter kan påverka leveranskedjor och produktion för företag.

Den svenska järnvägsinfrastrukturen har under flera år kritiserats för bristande underhåll. Regeringen och Trafikverket har presenterat planer för ökade investeringar i järnvägsnätet, men många experter menar att åtgärderna kommer för sent och är otillräckliga för att möta de växande behoven av pålitlig järnvägstrafik.

Punktligheten i tågtrafiken är en viktig indikator på järnvägssystemets funktionalitet och följs noggrant av både myndigheter och resenärsorganisationer. För att tåget ska kunna vara ett attraktivt alternativ till andra transportmedel krävs att trafiken är pålitlig och att förseningar minimeras.

Trafikverket mäter punktligheten för olika typer av tåg och sträckor i landet. Generellt brukar regional- och pendeltåg ha högre punktlighet än fjärrtåg, då kortare sträckor ger mindre utrymme för störningar och förseningar att ackumuleras.

Jämfört med andra europeiska länder har Sverige historiskt haft relativt god punktlighet i tågtrafiken, men under perioder med extremväder eller omfattande banarbeten kan siffrorna sjunka markant. Januari månads resultat är ett exempel på hur väderleksförhållanden kan påverka trafiken negativt trots förebyggande åtgärder.

Resenärsorganisationer har länge efterfrågat bättre information vid förseningar och störningar, samt snabbare och mer effektiva åtgärder för att minimera konsekvenserna för de drabbade. De pekar också på att statistiken kan ge en något förskönad bild, eftersom inställda tåg inte räknas som försenade utan helt enkelt utelämnas ur beräkningarna.

Trafikverket har aviserat att man kommer att utvärdera hanteringen av januari månads snöoväder för att identifiera förbättringsområden inför kommande vintersäsonger. Fokus kommer att ligga på både förebyggande underhåll och på en mer effektiv krishantering när störningar väl uppstår.