Chauffören nekar till brott: ”Varit chockad”

En ung man omkom och många skadades när en buss körde av vägen utanför Växjö i måndags. Föraren, som är anhållen, nekar till brott. Det uppger hans försvarsadvokat Torgny Dahlberg för TT.

Olyckan inträffade under måndagen på en väg i utkanten av Växjö. Av ännu okänd anledning lämnade bussen vägbanan och hamnade utanför vägen. Räddningstjänst, polis och ambulanser larmades till platsen. En ung man konstaterades avliden. Flera personer fördes till sjukvård med skador av olika allvarlighetsgrad.

Polisen inledde en trafikolycksutredning och föraren greps och anhölls efter olyckan. Enligt försvarsadvokat Torgny Dahlberg nekar mannen till brott. Dahlberg beskriver sin klient som chockad efter händelsen.

– Han har varit chockad inledningsvis, säger Dahlberg till TT.

Exakt vilken brottsrubricering som är aktuell är inte officiellt bekräftad. Vid dödsolyckor i trafiken är det vanligt att utredningen inleds som vårdslöshet i trafik och vållande till annans död. Utredningen kan senare ändras beroende på vad den tekniska undersökningen och förhören visar.

En central del i utredningen blir att fastställa varför bussen lämnade vägen. Polisen brukar i sådana här fall göra en teknisk undersökning av fordonet, kontrollera väglag och väderlek samt hålla förhör med förare, passagerare och eventuella vittnen. Även bussens hastighet och förarens tillstånd vid olyckstillfället kan komma att granskas.

Polisen har inlett en förundersökning och kommer att genomföra en rad tekniska undersökningar. Bussen ska undersökas för att fastställa om något mekaniskt fel kan ha bidragit till olyckan. Föraren kommer också att höras igen, när hans tillstånd tillåter.

Olyckan utanför Växjö har väckt starka reaktioner i regionen. Växjö är centralort i Kronobergs län och en viktig knutpunkt för både lokaltrafik och regionala bussförbindelser. En allvarlig olycka med en buss påverkar många människor, inte minst de drabbade och deras anhöriga, men också det lokala samhället i stort.

Bussolyckor med dödlig utgång är relativt ovanliga i Sverige, men när de inträffar blir de ofta uppmärksammade och utredda. Säkerheten inom bussbranschen har förbättrats under lång tid, med krav på bälte i nyare fordon, hastighetsbegränsare och noggranna kontroller av både förare och fordon. Ändå visar olyckor att risker finns kvar, särskilt på vägar med höga hastigheter eller i samband med svåra väderförhållanden.

Under de senaste decennierna har antalet omkomna i vägtrafiken minskat stadigt i Sverige. Bussolyckor med många inblandade får ändå stort genomslag. För yrkesförare finns höga krav på utbildning, kör- och vilotider och i många fordon även alkolås.

Transportstyrelsen och polisen samverkar ofta vid allvarliga trafikolyckor för att kartlägga händelseförloppet. Syftet är både att utreda skuld och att dra lärdomar som kan förebygga framtida olyckor. I detta fall återstår flera frågor att besvara, bland annat hur bussen kunde lämna vägen och varför olyckan fick så allvarliga konsekvenser.

För de skadade och deras anhöriga väntar nu en tid av sjukvård och rehabilitering. För den anhållne föraren väntar en rättsprocess där hans uppgifter kommer att ställas mot utredningens resultat. Enligt huvudregeln ska åklagaren inom några dagar ta ställning till om föraren ska häktas eller friges i väntan på fortsatt utredning.

Torgny Dahlberg har ännu inte gått in på detaljer kring vad hans klient säger om själva olycksförloppet. Han konstaterar dock att föraren mår dåligt.

– Han har varit chockad inledningsvis, säger han.

Polisen har inte lämnat några ytterligare uppgifter om de skadades tillstånd eller antalet inblandade. Utredningen fortsätter under de närmaste dagarna. Det är ännu för tidigt att dra slutsatser om orsaken till olyckan, enligt polisen.

Händelsen är en påminnelse om att trafikolyckor kan få stora konsekvenser, även i ett land med hög trafiksäkerhet. För många i Växjöområdet blir måndagens olycka något som sätter spår under lång tid.