Stockholms tunnelbaneutbyggnad försenas igen och kostnaderna stiger till 99,8 miljarder kronor.

Den planerade utbyggnaden av Stockholms tunnelbana drabbas av ytterligare förseningar och kraftigt ökade kostnader. Det rapporterar tidningen Mitti, som tagit del av nya uppgifter kring projektets status. Den redan hårt ansatta tidplanen spricker därmed igen, vilket innebär att resenärer i flera av regionens snabbast växande områden får vänta ännu längre på den utlovade kollektivtrafiken.

Utbyggnaden, som är en av de största satsningarna på infrastruktur i Stockholmsregionen under modern tid, omfattar flera nya sträckningar. Bland de mest centrala delarna finns den nya linjen till Nacka, samt utbyggnaden till Arenastaden och de nya stationerna vid Sofia och Gullmarsplan. Dessa projekt har länge setts som avgörande för att knyta samman regionen och avlasta det befintliga tunnelbanenätet, som i dag är hårt belastat under rusningstid.

Enligt uppgifterna som Mitti har tagit del av rör sig de nya förseningarna om flera månader, i vissa fall upp emot ett år. Orsakerna uppges vara komplexa och flera: allt från svåra geotekniska förhållanden vid Södermalm till förseningar i leveransen av signalsystem och entreprenadarbeten som dragit ut på tiden. Det är inte första gången som projektet hamnar i blåsväder. Redan tidigare har både tidplaner och budgetar fått justeras, vilket skapat frustration hos både politiker och resenärer.

Kostnadsökningen är också betydande. Den totala budgeten för tunnelbaneutbyggnaden har vuxit med flera miljarder kronor sedan projektet startade. Region Stockholm, som är huvudman för projektet, har vid flera tillfällen tvingats skjuta till extra pengar. Enligt Mittis uppgifter handlar den senaste kostnadsökningen om ytterligare en summa i miljardklassen, vilket sätter ytterligare press på regionens redan ansträngda budget.

Experter inom infrastruktur pekar på att problemen inte är unika för Stockholm. Stora tunnelbaneprojekt i flera europeiska storstäder har drabbats av liknande förseningar och budgetöverdrag. Byggtekniska överraskningar i urban miljö, tillsammans med ett högt tryck på entreprenadmarknaden, gör att tidsplaner ofta spricker. Dessutom har den höga inflationen under senare år och stigande materialpriser förvärrat situationen ytterligare för projekt som sträcker sig över lång tid.

De politiska reaktionerna har inte låtit vänta på sig. Oppositionspartier i Region Stockholm kräver nu en oberoende granskning av projektet och ifrågasätter om den organisation som styr utbyggnaden har tillräcklig kontroll. Man pekar bland annat på att de upprepade förseningarna riskerar att urholka förtroendet för regionens förmåga att genomföra stora investeringar. Från styrande håll hänvisas istället till att komplexiteten i projektet är enorm och att vissa förseningar är ofrånkomliga, inte minst med tanke på att arbetet sker mitt i en tätbefolkad stadsmiljö.

För de drabbade kommunerna, framför allt Nacka och Solna, är beskedet tungt. Båda kommunerna har planerat och byggt ut bostadsområden i stor skala med utgångspunkt i att tunnelbanan ska stå klar enligt den ursprungliga tidplanen. När järnvägen nu försenas innebär det att tusentals bostäder kan stå klara innan kollektivtrafiken finns på plats, vilket i sin tur påverkar allt från pendlingsmönster till lokala gatumiljöer.

Trots de nya motgångarna betonar ansvariga att projektet i sig inte är hotat. Arbetet fortsätter på flera fronter, och även om tidplanen skjuts framåt är målet fortfarande att de nya linjerna ska tas i drift inom de närmaste åren. Frågan är bara när – och till vilket pris. För resenärerna i Stockholmsregionen återstår att vänta, ytterligare en tid, på det tunnelbanenät som utlovats och som ska forma regionens kollektivtrafik för decennier framåt.