En dramatisk båtkollision utanför Tjörn på tisdagskvällen har lett till att en kvinna och ett barn omkom, och nu har kaptenen på det inblandade handelsfartyget anhållits. Händelsen, som inträffade vid Rörtången, har satt igång både en brottsutredning och en haveriundrersökning som ska klarlägga omständigheterna kring den tragiska olyckan.

Åklagarmyndigheten meddelade på fredagsmorgonen att kaptenen för det norska handelsfartyget formellt anhållits. Misstankarna riktas mot vållande till annans död och vårdslöshet i sjötrafik. Beslutet att hålla kaptenen anhållen grundar sig på flera faktorer, förklarar åklagare James von Reis.

”Jag har anhållit befälhavaren dels på grund av flyktfara eftersom han är hemmahörande i ett land utanför Norden och EU, dels på grund av fara för otillbörlig påverkan på brottsutredningen, till exempel på vittnen”, säger von Reis i ett pressmeddelande. Kaptenen är rysk medborgare, vilket gör att åklagaren bedömer risken för flykt som betydande.

Fartyget i fråga är det norskflaggade Misje Verde, som vid tillfället för olyckan hade åtta besättningsmedlemmar ombord, samtliga från Ryssland och Ukraina. Kaptenen har enligt rederiets uppgifter varit anställd i många år och beskrivs som erfaren och pålitlig, vilket gör händelsen än mer överraskande för rederiet.

Parallellt med den brottsliga utredningen pågår en omfattande teknisk undersökning ledd av Statens haverikommission. Myndigheten har redan varit ombord på fartyget för att samla information och genomföra förhör med delar av besättningen. Enligt utredaren, som intervjuats av Aftonbladet, har samarbetet med fartygets besättning fungerat väl.

”Vi har försökt skaffa oss en bild av hur förutsättningarna ombord på fartyget såg ut, samt navigeringen och instrumenteringen som finns”, förklarar utredaren. Haverikommissionens arbete fokuserar på flera tekniska aspekter, inklusive hur navigationsbryggan är utformad, vilken sikt som fanns vid tillfället, samt radarns inställningar och de elektroniska sjökort som användes.

En central del av utredningen kommer att vara granskningen av fartygets svarta låda. Detta tekniska hjälpmedel förväntas ge avgörande information om vad som hände i de kritiska minuterna före kollisionen. Enligt utredaren kan inspelningar från bryggan avslöja vilka samtal och beslut som togs när fartyget manövrerades.

”Det kommer nog att bidra till en ganska stor del i utredningen hoppas man. I alla fall kan det finnas ljudupptagningar om vad som sägs på bryggan när man kör fartyget”, säger utredaren Ramstedt.

Fartyget Misje Verde har tagits i beslag av svenska myndigheter och ligger för tillfället för ankar strax norr om Älgön i Hakefjorden. Både svenska och norska myndigheter samarbetar i utredningen av händelsen.

Roald Misje, som är chef för rederiet, har uttalat sig till norska medier om situationen. Till NRK säger han att rederiet välkomnar att kaptenen har tagits in för ytterligare förhör. ”Kaptenen har tagits in till polishuset för ytterligare förhör. Det tycker vi är bra”, säger Misje, som betonar att rederiet är intresserat av att få full klarhet i händelseförloppet.

I ett uttalande till norska nyhetsbyrån NTB uttrycker Misje sin fortsatta förvåning över olyckan. ”Det är en stadig och duktig kapten som har varit hos oss i många år”, säger han. Trots kaptenens långa erfarenhet och goda meritlista förblir omständigheterna kring kollisionen oklara.

Rederiet har försäkrat att de samarbetar fullt ut med svenska myndigheter. Misje har själv varit ombord på fartyget både torsdagen och fredagen för att bistå i utredningen. Han har dock inte kunnat ge besked om hur kaptenen själv ställer sig till de misstankar som nu riktas mot honom.

”Vi är intresserade av att få klarhet i vad som har skett och sörja för att något liknande aldrig händer igen. Det är en förfärlig olycka”, säger Misje till NRK.

Händelsen har skakat både lokalsamhället på Tjörn och den svenska sjöfartsbranschen. Kollisioner mellan fritidsbåtar och större handelsfartyg är ovanliga, men när de inträffar kan följderna bli katastrofala. Utredningen förväntas ta flera månader innan en fullständig bild av händelseförloppet kan presenteras.