Tyska experter ska hjälpa SL med strulande tunnelbana

Stockholms tunnelbana drabbades under helgen av omfattande tekniska problem som fortsätter att orsaka stora störningar i kollektivtrafiken. Situationen förvärrades under lördagen då Stockholm Marathon lockade ovanligt många resenärer till tunnelbanan, samtidigt som ett allvarligt signalfel stoppade trafiken på röda linjen.

Ett tunnelbanetåg blev stående i flera timmar vid stationen Östermalmstorg, vilket tvingade räddningstjänsten att evakuera passagerarna. Resenärerna fick gå längs spåren genom tunnlarna, en ovanlig och dramatisk åtgärd som vittnar om problemens allvar.

Sophie Gunnarsson, presskommunikatör på SL, beskriver situationen som exceptionell. Hon berättar att hon inte tidigare under sin tid på trafikbolaget varit med om att ett tåg varit stillastående så länge. Händelsen understryker den osedvanligt allvarliga karaktären på de tekniska problemen.

Signalfel mellan stationerna Gamla stan och Slussen på röda linjen har visat sig vara mer komplicerat att lösa än vad SL först bedömde. Från början räknade trafikbolaget med att problemen skulle vara åtgärdade till måndagsmorgonens rusningstrafik. Den prognosen har nu reviderats kraftigt.

I stället meddelar SL att resenärer får räkna med fortsatta störningar i form av trängsel, förseningar och inställda avgångar. Trafikbolaget vill inte längre ge någon tidsplan för när normaltrafik kan återupptas.

För att hantera det envisa signalfelet har SL tagit till ovanliga åtgärder. Tekniska experter har flugits in från Tyskland för att hjälpa till med felsökningen och reparationerna. Detta visar på problemets komplexitet och att de egna resurserna inte räcker till för att snabbt lösa situationen.

Sophie Gunnarsson förklarar att man nu är försiktig med prognoser efter att den tidigare tidplanen inte höll. Hon säger att hon inte riktigt vet hur de som arbetar med frågan resonerar, men att man troligen valt att ”ligga lite lågt med prognoser” för att undvika nya missade deadlines.

Problemen på röda linjen är inte de enda som drabbar Stockholms kollektivtrafik för tillfället. Pendeltågslinje 43 vid Västerhaninge har också drabbats av signalfel som orsakat störningar. Ett tidigare signalfel mellan stationerna Stora mossen och Alvik har visserligen åtgärdats, men gröna linjen upplever fortfarande förseningar och inställda avgångar på grund av så kallade solkurvor.

Under måndagsmorgonen uppstod ytterligare komplikationer när Västtrafiks app i Göteborg började krångla. Detta fick det trafikbolaget att erbjuda resenärer en gratis störningsbiljett som gäller i 30 minuter, ett sätt att kompensera för olägenheterna.

För Stockholms resenärer finns dock inga liknande omedelbara kompensationer att hoppas på. Sophie Gunnarsson är tydlig med att det inte blir några kostnadssänkningar eller andra direkta prisreduceringar på grund av de pågående utmaningarna i trafiken.

Hon påpekar dock att den som drabbas av betydande förseningar har rätt att ansöka om förseningsersättning enligt de ordinarie reglerna. Detta är en efterhandskompensation som resenärer själva måste ansöka om, inte något som ges automatiskt.

Situationen i Stockholms tunnelbana illustrerar sårbarheten i storstädernas kollektivtrafiksystem. När tekniska problem uppstår i känsliga delar av signalsystemet kan effekterna bli omfattande och långvariga. För tusentals pendlare som är beroende av tunnelbanan för sina dagliga resor innebär de fortsatta störningarna stora påfrestningar.

Att SL tvingats ta in utländsk expertis visar också på behovet av specialiserad kompetens för moderna signalsystem. Frågan kvarstår hur länge störningarna kommer att pågå och vilka långsiktiga åtgärder som kan behövas för att förhindra liknande situationer i framtiden.