Konceptet att dela och hyra ut fritidsbåtar via digitala plattformar är inte nytt i Sverige, men nu gör norska Ship O’Hoi ett nytt försök att erövra den svenska marknaden. Företaget, som beskriver sig som ”Airbnb för sjön”, hoppas kunna ta marknadsandelar genom att erbjuda en smidig och användarvänlig tjänst för både båtägare och de som vill hyra båt.

Enligt grundaren Håkon Mathiesen finns det en stor outnyttjad potential i Sverige. Med cirka 1,3 miljoner sjödugliga båtar i landet står många av dem stilla större delen av säsongen, trots att intresset för båtliv är omfattande. Delningstjänster kan därför fylla ett viktigt behov genom att koppla samman båtägare med personer som vill uppleva båtlivet utan att själva behöva investera i en egen båt.

Mathiesen framhåller de ekonomiska fördelarna för båtägare. De som äger attraktiva båtar kan tjäna tiotusentals kronor per säsong genom att hyra ut dem. För de som hyr är fördelarna lika tydliga. Att hyra en båt är ofta betydligt billigare och mer praktiskt än att äga en egen, inte minst med tanke på alla kostnader som följer med ägandet såsom underhåll, vintervistelse och försäkringar.

Men Ship O’Hoi är långt ifrån ensamma på den svenska marknaden. Pionjären Skipperi var tidigt ute och beskrev sig länge på liknande sätt som Ship O’Hoi gör nu. Skipperi kombinerade en delningstjänst med uthyrning av nya motorbåtar, men affärsmodellen visade sig svår att få lönsam. I början av 2025 lade företaget ner sin uthyrningstjänst som omfattade cirka 120 båtar. Skipperis delningstjänst drivs numera vidare av ett finskt bolag under varumärket Friilo.

Andra aktörer som konkurrerar om samma kundgrupp inkluderar den franska tjänsten Click & Boat samt svenska Hygglo, som förutom båtar även erbjuder uthyrning av verktyg och andra prylar. Ship O’Hoi hoppas kunna differentiera sig genom att fokusera helt på båtmarknaden och genom att ständigt förbättra användarupplevelsen för både uthyrare och hyresgäster.

Ett centralt element i Ship O’Hois strategi är att ställa rätt frågor och säkerställa att båtägarna får all nödvändig information om potentiella hyresgäster. Mathiesen förklarar att tjänsten frågar om skepparexamen, båtvana och syftet med hyran. Det är stor skillnad på en person med skepparexamen som vill ta familjen på en veckas semester, jämfört med någon utan erfarenhet som planerar att använda båten till en fest. Genom att förse uthyraren med denna information direkt ska beslutsprocessen bli enklare och säkrare.

För att använda plattformen tar Ship O’Hoi ut en provision på 15 procent av hyressumman. Företaget har redan byggt upp en användarbas på över 25 000 personer i Norge och Sverige, med totalt 800 listade båtar varav 100 finns i Sverige.

Mathiesens ambitioner för den svenska marknaden är tydliga. Målet är att ha 500 till 600 båtar listade i Sverige under innevarande år och att nå 1 000 båtar nästa år. Företaget är redan aktivt lokalt och planerar att öppna ett kontor i Stockholm år 2027.

För den som funderar på att hyra ut sin båt via någon av de tillgängliga plattformarna finns det flera saker att tänka på. Priset varierar beroende på båtens storlek och utrustning. Mindre motorbåtar på omkring fem meter brukar kosta mellan 1 000 och 3 000 kronor per dag att hyra, medan större båtar kan ligga på 4 000 till 8 000 kronor per dag eller mer.

Det är också viktigt att säkerställa att hyresgästen har nödvändig erfarenhet eller nautisk kompetens. Ett skriftligt avtal bör alltid upprättas, och båtens skick och utrustning bör dokumenteras både före och efter uthyrningen. Båtägare måste också kontrollera att försäkringen täcker skador som uppstår när båten är uthyrd.

Slutligen är det viktigt att komma ihåg att inkomster från uthyrning av båt räknas som kapitalinkomst och ska deklareras till Skatteverket. Med rätt förberedelser kan dock delningstjänster för båtar vara ett sätt för båtägare att få bättre ekonomi ur sitt ägande samtidigt som fler får möjlighet att njuta av båtlivet.