Med bara dagar kvar till grundskolestarten den 17 augusti väcks samma fråga i många familjer: vilken SL-biljett lönar sig egentligen i höst? Svaret är inte lika självklart som tidigare. Sedan i somras har månadsbiljetterna i Stockholms län varit 50 procent billigare – ett politiskt beslut som vänt upp och ner på kalkylen för föräldrar och elever.
Bakgrunden är ett beslut från Tidöpartierna. En månadsbiljett för vuxna kostar nu 530 kronor, medan barn och unga betalar 325 kronor. Det har lett till en märkbar rusning efter månadskort, uppger SL. Däremot har själva resandet inte ökat i samma takt. Rabatten gäller till årsskiftet.
För skolbarn finns även terminsbiljetter i form av skol- och fritidsbiljetter. En skolbiljett för höstterminen kostar 810 kronor, medan en fritidsbiljett kostar 900 kronor. Den som i stället prenumererar på månadsbiljetter mellan den 12 augusti och den 31 december får betala 1 500 kronor. Det är 690 kronor mer än en ren skolbiljett – men 210 kronor mindre än en kombination av skol- och fritidsbiljett, som landar på totalt 1 710 kronor.
Skolbiljetten är dock begränsad till vardagar mellan klockan 04.30 och 19.00, och sista giltighetsdag är den 22 december. För barn som ska till fritidsaktiviteter på kvällar och helger krävs ofta en fritidsbiljett. Den gäller vardagar från klockan 16.00 till 04.30 samt dygnet runt på helger, lov och helgdagar, och löper till den 31 december.
– Vår jämförelse visar att skolbiljetten för höstterminen är det billigare alternativet om eleven endast behöver resa till och från skolan under skoltid, säger Sophie Gunnarsson, presskommunikatör på SL.
Förra terminen var situationen den omvända. Då var det billigare att kombinera skol- och fritidsbiljett än att köpa flera månadsbiljetter. Nu är alltså förutsättningarna annorlunda – och för många familjer kan det vara värt att räkna på behoven innan man bestämmer sig.
Rabatten på månadsbiljetterna omfattar inte enkelbiljetter eller terminsbiljetter. Den gäller bara prenumerationer, och efter den 1 december går det inte längre att köpa en månadsbiljett till halva priset. Den som räknar med att resa mycket även i december bör därför ta höjd för att kostnaden kan bli högre då.
En prenumererad månadsbiljett får dessutom lånas ut upp till 15 gånger per månad. Det gör den mer flexibel för hushåll där flera barn kan dela på samma kort, exempelvis för resor till träningar och andra aktiviteter på helgerna.
För den som bara behöver en kortare period finns även skol- och fritidsbiljetter för 90 eller 120 dagar. De kostar mellan 630 och 830 kronor.
SL, eller Storstockholms Lokaltrafik, är trafikhuvudman för tunnelbana, pendeltåg, bussar och tvärbana i Stockholms län. Bolaget ansvarar för en av Sveriges viktigaste arbets- och studiependlingsregioner, och priserna påverkar direkt hushållens ekonomi i hela länet. SL ägs av Region Stockholm och finansieras via såväl skattemedel som biljettintäkter. Sänkta priser innebär därför en avvägning mellan att locka fler resenärer och att behålla intäkterna.
Prisändringarna sker i ett läge där kollektivtrafiken fortfarande kämpar med att återhämta sig efter pandemin, då antalet resenärer sjönk kraftigt. Flera städer och länder i Europa har under senare år testat sänkta biljettpriser för att locka tillbaka resenärer. Tysklands införande av en nationell månadsbiljett är ett uppmärksammat exempel. Månadsrabatten i Stockholm kan ses som en del av den trenden – och den har som väntat ökat intresset för just månadskort.
Samtidigt innebär beslutet en intäktsfråga. Rusningen efter månadsbiljetter kan tyda på att många köper kortet som en trygghet snarare än för att de reser mer. För SL handlar det om att balansera ett ökat biljettintresse med ett resande som ännu inte tagit fart på samma sätt. Hur det påverkar trafikens finansiering på sikt återstår att se.
För familjerna är rådet från SL att utgå från barnets faktiska resmönster. Behövs bara skolresor är skolbiljetten billigast. Behövs även kvälls- och helgresor kan månadsbiljetterna vara ett mer prisvärt alternativ i år. Men med rabatten som upphör i december gäller det att räkna noga innan terminen börjar.














13 kommentarer
Nice to see insider buying—usually a good signal in this space.
Good point. Watching costs and grades closely.
Exploration results look promising, but permitting will be the key risk.
Good point. Watching costs and grades closely.
Uranium names keep pushing higher—supply still tight into 2026.
Good point. Watching costs and grades closely.
Exploration results look promising, but permitting will be the key risk.
If AISC keeps dropping, this becomes investable for me.
Good point. Watching costs and grades closely.
If AISC keeps dropping, this becomes investable for me.
Nice to see insider buying—usually a good signal in this space.
Good point. Watching costs and grades closely.
Good point. Watching costs and grades closely.