Pressat Polestar står fast vid klimatfokuserad strategi

Elbilstillverkaren Polestar har presenterat sin hållbarhetsrapport för 2025, där bolaget redovisar en minskning av sina relativa koldioxidutsläpp per såld bil med 30,9 procent jämfört med basåret 2020. Det är en anmärkningsvärd siffra, särskilt med tanke på att företaget samtidigt kämpar med stora ekonomiska utmaningar och dubblade sina förluster till 4,8 miljarder kronor under årets första kvartal.

Trots den pressade ekonomiska situationen står bolaget fast vid sina hållbarhetsambitioner. Fredrika Klarén, Polestars hållbarhetschef, betonar att hållbarhetsarbetet inte är något som kan förhandlas bort, även om det kräver ett strategiskt tänkande när resurserna är begränsade.

Enligt Klarén handlar det om att välja sina slag klokt. Vissa hållbarhetsåtgärder kan genomföras utan extra kostnad, medan andra, som att införa innovativa material, kräver betydande investeringar. För att säkerställa att rätt beslut fattas använder Polestar ett internt skuggpris på koldioxid vid alla finansiella beslut. På så sätt har hållbarhet blivit en integrerad del av den dagliga verksamheten på företaget.

De främsta orsakerna till den kraftiga minskningen av utsläpp från Polestars tillverkning är användningen av förnybar energi i batteriproduktionen samt en strategisk satsning på material med lägre klimatavtryck. Särskilt aluminiumet har haft stor betydelse för resultatets framgång.

Aluminiumproduktion är en av de mest energikrävande processerna inom metallindustrin och genererar normalt höga utsläpp. Polestars beslut att köpa in aluminium som producerats med hjälp av vattenkraft har därför gjort en avgörande skillnad för bolagets totala klimatpåverkan, enligt Klarén.

I hållbarhetsrapporten framgår dock också att Polestars tidigare kommunicerade planer på att utveckla en helt klimatneutral bil, kallad Polestar 0, nu skjuts fram fem år till 2035. Detta är en senareläggning som beror på flera omvärldsfaktorer.

Sedan konceptet först presenterades har externa faktorer påverkat möjligheterna att investera enligt planerna. Företaget har exempelvis inte lyckats få in de samarbetspartners kopplade till batterisektorn som varit nödvändiga för att nå målet. Det finns fortfarande luckor i pusslet som behöver fyllas, förklarar Klarén.

Forskningen inom området fortsätter emellertid genom Mission 0 House, ett svenskt samarbete mellan industri och akademi med målet att eliminera växthusgasutsläpp från tillverkningsprocesser. Polestars övergripande mål att alla bolagets bilar ska vara klimatneutrala till 2040 står dock fast.

En annan aktuell fråga inom bilindustrin är den snabba utvecklingen av artificiell intelligens och dess klimatpåverkan. AI-teknologi är energikrävande och genererar betydande utsläpp, vilket ställer branschen inför nya dilemman när tekniken integreras i allt fler fordon.

När Polestar integrerade Googles AI-verktyg Gemini i sina bilar var hållbarhetsperspektivet en central del av beslutet. Bolaget beräknade att en enskild Gemini-sökning motsvarar utsläpp från att köra bilen 1,3 meter. Enligt Klarén måste alla nya tekniska lösningar värderas ur ett hållbarhetsperspektiv innan de införs.

En annan omdiskuterad fråga är Polestars försäljning av utsläppskrediter, något som har varit en viktig inkomstkälla för bolaget. Vissa kritiker menar att detta kan stå i strid med hållbarhetsarbetet, men Klarén ser det annorlunda.

Hon påpekar att systemet med utsläppskrediter är designat av EU för att flytta pengar från företag som förorening till gröna aktörer. Intäkterna från kreditförsäljningen möjliggör investeringar i lågkoldioxidaluminium och finansiering av klimatinnovation, vilket hon ser som positivt för den gröna omställningen.

Polestar 4, som är företagets senaste modell, har också blivit den med lägst utsläpp hittills. Bilen har blivit bolagets volymbil och gavs en mycket stram koldioxidbudget redan från början av utvecklingsprocessen.

Den stora framgången med att kapa utsläppen med nästan en tredjedel i tillverkningen beror till stor del på att Polestar 4 blivit försäljningsledande. Lösningarna i modellen bygger vidare på lärdomar från tidigare modeller som Polestar 2 och 3, och dessa kunskaper tas nu med vidare i utvecklingen av kommande bilar.

Polestars hållbarhetsrapport visar hur elbilstillverkare försöker balansera ekonomiska utmaningar med miljömål i en alltmer konkurrensutsatt marknad. Trots ekonomiska motgångar fortsätter bolaget att prioritera klimatarbete, även om tempot för vissa projekt fått justeras nedåt.