Resandet från svenska flygplatser fortsätter att öka och under juli månad flög drygt 2,9 miljoner passagerare till och från utlandet via svenska flygplatser. Det motsvarar en ökning med 4 procent jämfört med samma period förra året. Hittills under året har utrikesresandet ökat med 4,4 procent, vilket innebär att över 15,3 miljoner passagerare har rest internationellt.

Bakom uppgången ligger enligt Swedavia en kombination av flera faktorer. Ökad efterfrågan bland resenärer, fler flyglinjer och ett bredare utbud av destinationer bidrar till utvecklingen. Elizabeth Axtelius, chef för flygmarknad på Swedavia, pekar särskilt på att flera av de stora marknaderna har fått mer direkttrafik, vilket underlättar resandet i båda riktningarna.

Framför allt har Frankrike och Italien sett en tydlig ökning av direktförbindelser. Enligt Axtelius är det uppenbart att när direkttrafiken ökar blir det både enklare att resa till destinationen och att komma till Sverige. Detta skapar en positiv spiral för flygtrafiken.

Trots att flera länder kring Medelhavet drabbades av dramatiska bränder under juli verkar inte detta ha påverkat resenärernas vilja att flyga söderut. Axtelius konstaterar att även om det inte finns direktflyg till vissa drabbade områden som Bordeaux, så ökar övriga destinationer i Frankrike. För Spanien, som är den största utrikesmarknaden under juli, ligger trafiken på ungefär samma nivå som föregående år.

Italien sticker dock ut med en kraftig ökning av resandet. Swedavia har utökat utbudet rejält och ser nu en markant uppgång av trafiken både till och från Italien. Även mindre vanliga destinationer som Albanien, Nordmakedonien, Montenegro och Kina visar stigande passagerarantal.

Medan utrikestrafiken blomstrar går det sämre för inrikesflyget. Under juli minskade det inhemska resandet med nästan 13 procent jämfört med samma månad föregående år. Swedavia förklarar nedgången med att flygbolagen har färre avgångar och använder mindre flygplan på de inhemska rutterna.

Axtelius beskriver situationen som problematisk eftersom ett sämre utbud dämpar efterfrågan. På vissa destinationer, som exempelvis Luleå, är det i princip fullt på alla flygningar trots färre avgångar. Detta tyder på att det finns en underliggande efterfrågan som inte tillgodoses fullt ut.

Slår man samman inrikes och utrikes har det totala resandet till och från svenska flygplatser ökat med nästan 1,6 procent i juli och nästan 4 procent under hela året hittills.

Ur ett klimatperspektiv väcker den ökade flygtrafiken frågor om miljöpåverkan. Axtelius menar dock att lösningen inte ligger i att flyga mindre, utan i att flyga mer hållbart. Hon understryker att Sverige på grund av sin geografiska belägenhet är beroende av flyget, och att inrikesflyget är nödvändigt för att människor ska kunna bo och leva i hela landet.

Jämfört med 2019, året innan pandemin slog till med full kraft, har flygresandet dock fortfarande inte återhämtat sig helt. För perioden januari till juli har flygresandet minskat med drygt 16 procent jämfört med 2019. Den största nedgången syns i inrikesflyget där resandet mer än halverats med minus 54 procent. För utrikesresor är nedgången 5,6 procent.

På Arlanda, som hanterar den överlägset största delen av flygtrafiken i Sverige, var utrikesresandet i juli faktiskt högre än innan pandemin med drygt 2,25 miljoner passagerare. Landvetter i Göteborg ligger på andra plats med drygt 601 000 passagerare för utrikestrafiken.

Swedavia är ett statligt bolag som äger och driver tio flygplatser i Sverige. Under 2025 hanterade bolaget 33,3 miljoner passagerare och omsatte 6,8 miljarder kronor med en rörelsevinst på 324 miljoner kronor. Bolaget har 2 840 anställda.

De flygplatser som Swedavia driver delas in i internationella och regionala. Till de internationella hör Stockholm Arlanda Airport, Bromma Stockholm Airport, Göteborg Landvetter Airport och Malmö Airport. De regionala flygplatserna är Kiruna Airport, Luleå Airport, Umeå Airport, Åre Östersund Airport, Visby Airport och Ronneby Airport.