Daimler Trucks försäljning ökar med 26 % under tredje kvartalet – men elbilsförsäljningen faller med 28 %.

Daimler Truck sålde 91 260 lastbilar och bussar under årets tredje kvartal. Det är en ökning med 26 procent jämfört med samma period förra året. Siffran motsvarar drygt 72 400 fordon under tredje kvartalet i fjol. Uppgången visar att den tyska fordonstillverkaren återigen levererar i högre takt, efter flera år av produktionsstörningar och komponentbrist inom fordonsindustrin.

Daimler Truck Holding AG är ett av världens största företag inom tunga transporter. Koncernen har huvudkontor i Stuttgart och är noterat på Frankfurtbörsen sedan 2021, då det knoppades av från Daimler AG. Under varumärken som Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, Fuso och BharatBenz bygger företaget allt från distributionsfordon till tunga lastbilar för bygg, gruvdrift och långväga transporter. Därutöver tillverkas bussar för stads- och landsvägstrafik, bland annat under varumärkena Setra och Thomas Built Buses.

Tredje kvartalet brukar vara en lugnare period för fordonsindustrin, med fabrikssemestrar och ett lägre produktionstryck i framför allt Europa. Att Daimler Truck ändå kan redovisa en tydlig försäljningsökning tolkas som att leveranskedjorna nu fungerar bättre. Under pandemin och de följande åren drabbades hela sektorn av brist på halvledare och försenade transporter. Många tillverkare tvingades bromsa produktionen trots en stark efterfrågan, vilket ledde till uppdämda orderstockar. Nu tyder siffrorna på att Daimler Truck successivt arbetar av dessa beställningar.

Uppgången kan också ses som en signal om efterfrågan från åkerier, byggföretag och transportbolag. Daimler Truck har en bred geografisk närvaro, vilket gör koncernen till en viktig indikator för den globala transportmarknaden. I Nordamerika är Freightliner ett av de ledande märkena inom tunga lastbilar, medan Mercedes-Benz har en stark ställning i Europa. I Asien är Fuso och BharatBenz etablerade på flera växande marknader. Den geografiska bredden innebär att försäljningsutvecklingen återspeglar efterfrågan i flera av världens viktigaste ekonomier samtidigt.

Lastbilsförsäljning är nära kopplad till konjunkturen. När industrin producerar mer, handeln växer och investeringarna i infrastruktur ökar, stiger behovet av transporter. Omvänt brukar en avmattning i ekonomin snabbt synas i orderingången. Den tyska ekonomin, som är Europas största, har under en tid präglats av svag tillväxt och höga energipriser. Trots det visar Daimler Trucks siffror att transportsektorn i flera europeiska länder har varit motståndskraftig. Även i Nordamerika har efterfrågan på tunga lastbilar hållits uppe av bland annat ett stabilt logistikbehov och infrastruktursatsningar.

Branschen står samtidigt inför ett teknikskifte. Daimler Truck, tillsammans med konkurrenter som Volvo, Traton med Scania och MAN samt Paccar, satsar stora resurser på eldrivna drivlinor, vätgas och digitala tjänster. Daimler Truck har bland annat tagit fram batterielektriska lastbilar och testar vätgasdrivna fordon för långa sträckor. Utvecklingen drivs av skärpta utsläppskrav, inte minst från EU, och av att transportköpare i allt högre utsträckning ställer krav på fossilfria leveranser.

Trots att den traditionella lastbilsmarknaden fortfarande domineras av dieselfordon väntas el och vätgas successivt ta en allt större marknadsandel. För en tillverkare som Daimler Truck innebär omställningen stora investeringar, samtidigt som företaget måste upprätthålla volymer i den befintliga verksamheten. Det tredje kvartalets siffror visar att bolaget hittills klarat den balansgången.

För marknaden innebär ökningen också en lättnad. Många åkerier har under lång tid brottats med långa leveranstider och osäkerhet kring när nya fordon ska anlända. En högre produktionstakt förbättrar planeringen för transportbolagen och stärker förtroendet för tillverkaren. Hur resten av året utvecklas är dock oklart. En svagare europeisk konjunktur, höga räntor och geopolitiska spänningar kan påverka efterfrågan framöver. Daimler Truck har dock visat att bolaget återigen kan öka sina volymer, vilket är betydelsefullt för både branschen och den bredare ekonomin.