Bristande kommunikation mellan Skogsstyrelsen och Trafikverket oroar

Allvarliga brister i kommunikationen mellan Skogsstyrelsen och Trafikverket kan äventyra säkerheten längs Sveriges järnvägar och vägar. Enligt uppgifter till SVT riskerar varningar om farliga skogsavverkningar att inte nå fram mellan myndigheterna på grund av avsaknad av formella kommunikationskanaler.

Efter den omfattande tågurspårningen i Hudiksvall förra året, som orsakades av stormen Hans, inleddes ett samarbetsprojekt för att förbättra informationsutbytet mellan myndigheterna. Men arbetet går trögt, enligt Skogsstyrelsen.

”Det arbete som påbörjats i år har kanske inte gått lika smidigt som tidigare,” säger Dan Rydberg, enhetschef på Skogsstyrelsen, till SVT.

Källor inom Skogsstyrelsen går steget längre och hävdar att anställda på Trafikverket inte har fullgjort sina åtaganden, vilket har påverkat samarbetet negativt. Denna uppfattning delas dock inte av Trafikverket.

”Jag upplever nog att vi har ett bra samarbete,” säger Lennart Kalander, avdelningschef på Trafikverket, i en kommentar till SVT.

Dokumentation som SVT har tagit del av visar på kommunikationsproblemen. I ett exempel från juni i år tvingades Skogsstyrelsen efterlysa Trafikverkets intresse för information som redan fanns tillgänglig. ”Sedan har det inte hänt så mycket,” konstaterar Dan Rydberg.

Samarbetsproblemen väcker särskild oro mot bakgrund av de senaste årens extremväder. Klimatförändringarna har medfört fler intensiva stormar som kan fälla träd över spår och vägar. Experter varnar för att bristande kommunikation mellan myndigheterna kan förvärra konsekvenserna av sådana händelser.

Skogsavverkningar nära infrastruktur utgör en särskild risk eftersom nyexponerade träd blir mer sårbara för starka vindar. När en skog gallras eller avverkas förändras vindförhållandena, vilket kan göra att kvarvarande träd som tidigare varit skyddade plötsligt utsätts för kraftigare vindar. Detta ökar risken för att träd faller över spår eller vägar vid storm.

Statistik från Trafikverket visar att störningar i tågtrafiken orsakade av nedfallna träd har ökat med cirka 30 procent under det senaste decenniet. Denna trend understryker vikten av förebyggande arbete och god kommunikation mellan berörda myndigheter.

Trafikverket vill inte gå så långt som att hävda att en del av skadorna under stormen Hans kunde ha undvikits genom bättre samarbete. Lennart Kalander medger dock att det finns förbättringspotential.

”Vi behöver göra en avverkningsanalys vad gäller kartläggningen av avverkningsområden,” säger han.

Branschexperter påpekar att problemet inte är unikt för relationen mellan Skogsstyrelsen och Trafikverket. Sverige har en komplex myndighetsstruktur där flera aktörer ofta delar ansvar för samma områden, vilket kan leda till att viktig information faller mellan stolarna om inte tydliga kommunikationsvägar etableras.

Maria Eriksson, forskare inom infrastruktursäkerhet vid KTH, som inte är direkt involverad i fallet, kommenterar situationen: ”Det är ett klassiskt problem i den svenska förvaltningsmodellen. Självständiga myndigheter måste hitta fungerande samarbetsformer utan att någon har ett övergripande ansvar.”

Både Skogsstyrelsen och Trafikverket har nu tillsatt en gemensam arbetsgrupp som ska utveckla rutiner för att säkerställa att information om riskabla skogsavverkningar når rätt personer. Förhoppningen är att nya rutiner ska vara på plats innan nästa stormsäsong.

För resenärer och transportföretag står mycket på spel. Tågurspårningar och avstängda vägar leder inte bara till förseningar utan utgör också allvarliga säkerhetsrisker. De ekonomiska konsekvenserna av trafikstörningar uppgår årligen till miljardbelopp för svenskt näringsliv.