Två miljoner flygplatssäten förlorade i maj efter oljechochen

Flygresor påverkas av skarpt stigande bränslepriser efter krigsutbrott

Tusentals flygavgångar har ställts in och flera flygbolag har valt att sätta in mindre, bränslesnålare flygplan på vissa rutter. Detta är en direkt följd av de kraftigt höjda priserna på flygbränsle efter krigsutbrottet som involverar Iran.

Enligt siffror från konsultföretaget Cirium, som Financial Times hänvisar till, har antalet tillgängliga flygstolar i maj nyligen minskats med två miljoner. Detta bör dock sättas i perspektiv då det totalt finns 132 miljoner tillgängliga flygstolar under perioden.

Bland de 12 000 avgångar som nu ställts in är det främst tre flygbolag som är involverade: tyska Lufthansa, Air China och Turkish Airlines. Lufthansa står för flest inställda avgångar, men det är Turkish Airlines, som huvudsakligen trafikerar långdistansrutter, som står för den största minskningen av tillgängliga sittplatser.

Skandinaviska SAS finns inte med i den publicerade statistiken. Elizabeth Axtelius, flygmarknadsansvarig på Swedavia, uppger att effekterna på Sverige vad gäller inställda avgångar fortfarande är begränsade.

”Det är väldigt få; några enstaka fall,” säger hon om Lufthansa. ”Detsamma gäller SAS; det är väldigt få avgångar som har ställts in hos oss.”

Enligt Axtelius handlar det främst om resor till destinationer där det finns flera avgångar dagligen. För statliga Swedavia, som driver flera av Sveriges flygplatser, råder för närvarande ingen brist på flygbränsle. Det är snarare det skenande priset som försvårar situationen för flygbolagen, understryker hon.

Situationen speglar en bredare trend inom den globala flygindustrin, där geopolitiska spänningar snabbt kan få konsekvenser för både flygbolag och resenärer. Flygbränsle utgör en betydande del av flygbolagens driftskostnader, och plötsliga prisökningar kan tvinga fram snabba anpassningar i verksamheten.

Det är inte ovanligt att flygbolag reagerar på höjda bränslekostnader genom att optimera sin flotta och rutter. Förutom att ställa in vissa avgångar kan bolagen välja att använda mindre, mer bränslesnåla flygplan på vissa sträckor för att minska kostnaderna.

För flygresenärer kan detta innebära både direkta och indirekta konsekvenser. Färre avgångar och mindre flygplan kan leda till högre biljettpriser och fullare flygplan. I vissa fall kan resenärer behöva vara mer flexibla med sina resplaner.

För svenska resenärer som nu planerar sina sommarresor upprepar Axtelius samma budskap som regeringen förmedlade förra veckan angående en möjlig risk för inställda eller försenade avgångar.

”Jag tror att man kan följa utvecklingen lite noggrannare. Om man planerar att vara framme vid en viss tidpunkt på en viss dag och det är tidskritiskt – då kanske man ska planera att ha lite extra tid,” säger hon.

Trots oron framstår situationen i Sverige som relativt stabil jämfört med andra delar av Europa. Swedavias flygplatser har inte drabbats av någon bränslebrist, men även svenska flygbolag måste hantera de ökade kostnaderna.

Hur länge effekterna av de förhöjda bränslepriserna kommer att påverka flygindustrin är fortfarande osäkert och beror till stor del på den fortsatta utvecklingen i konflikten som involverar Iran. Branschexperter följer situationen noga, och både flygbolag och flygplatser arbetar med att anpassa sina verksamheter för att minimera störningar för resenärerna.

För tillfället rekommenderas resenärer att hålla sig uppdaterade om sina bokningar, särskilt inför sommarens resande, och att ha viss flexibilitet i sina resplaner för att undvika eventuella problem relaterade till inställda eller försenade flygningar.