I söndagens tågolycka utanför Córdoba i Spanien har nu en första preliminär rapport från haverikommissionen avslöjat att hjulen på det höghastighetståg som spårade ur hade märkbara skåror i löpbanorna. Olyckan, som är en av de allvarligaste i Spaniens moderna tåghistoria, krävde minst 45 människoliv, rapporterar den spanska dagstidningen El País.

Haverikommissionen har nu inlett en fördjupad teknisk utredning där räls- och hjulprover skickas till laboratorium för noggrannare analys. Experter kommer att undersöka om skårorna i hjulen uppstod före olyckan och därmed kan ha varit en bidragande orsak till urspårningen, eller om de uppkom som en följd av själva olycksförloppet.

Den tragiska händelsen inträffade på en höghastighetssträcka norr om Córdoba, en region som är viktig i det spanska järnvägsnätet och förbinder södra Spanien med huvudstaden Madrid. Tåget, som enligt uppgift färdades med hög hastighet när olyckan inträffade, spårade ur under omständigheter som fortfarande utreds.

Spanska transportmyndigheter har ännu inte uttalat sig om när en fullständig utredningsrapport kan väntas, men säkerhetsexperter betonar att den preliminära upptäckten av skåror i hjulen är ett betydande fynd som kräver noggrann analys.

”Hjulskador av denna typ kan under vissa omständigheter leda till allvarlig instabilitet vid höga hastigheter,” förklarar järnvägsingenjör Miguel Fernández vid Universidad Politécnica de Madrid, som inte är direkt involverad i utredningen men har erfarenhet av liknande fall. ”Dock är det för tidigt att dra definitiva slutsatser om olycksorsaken innan den fullständiga tekniska analysen är genomförd.”

Spaniens transportminister, som besökte olycksplatsen tillsammans med premiärministern dagen efter tragedin, har lovat en grundlig och transparent utredning. Ministern betonade att Spanien, som har ett av Europas mest utbyggda höghastighetsnät för järnväg, prioriterar säkerhet och att alla resultat från utredningen kommer att leda till konkreta åtgärder.

Olyckan har väckt frågor om underhållet av den spanska järnvägsinfrastrukturen. ADIF, det statliga bolaget som ansvarar för järnvägsunderhållet, har meddelat att den aktuella sträckan genomgick en rutininspektion så sent som två veckor före olyckan utan att några avvikelser upptäcktes.

Renfe, det spanska järnvägsbolaget som opererade det olycksdrabbade tåget, har uttryckt sitt djupa deltagande med offrens familjer och försäkrat att de samarbetar fullt ut med utredningen. Bolaget har även aktiverat sitt krisprotokoll för att stödja drabbade och deras anhöriga.

Spanien har tidigare drabbats av allvarliga tågolyckor, mest uppmärksammad den i Santiago de Compostela 2013 då 79 människor omkom. Den olyckan ledde till omfattande säkerhetsöversyner och skärpta rutiner inom den spanska järnvägssektorn.

Överlevande från söndagens olycka har beskrivit dramatiska scener med plötsliga ryckningar följt av en våldsam urspårning. Räddningstjänsten berömmer nu det snabba agerandet från lokalbefolkningen som hjälpte till innan professionell hjälp anlände till platsen.

Medan laboratorierna nu analyserar materialproverna från olycksplatsen fortsätter utredarna att intervjua tågpersonal, vittnen och tekniker för att skapa en komplett bild av händelseförloppet. Särskilt fokus kommer att läggas på tågets underhållshistorik och eventuella tidigare rapporterade problem med hjulen.

Den spanska regeringen har utlyst tre dagars landssorg och flaggor på offentliga byggnader har sänkts på halv stång för att hedra offren i denna tragiska händelse som har skakat hela nationen.