27-åringen bröt armen när SL-bussen tvärnitade – föraren använde mobilen

Efter allvarlig bussolycka – förare mobilpratade under färden

En 27-årig man drabbades av allvarliga skador när en buss tvärbromsat i västra Stockholm. Händelsen, som inträffade en kväll i augusti 2024, har nu lett till åtal mot bussföraren för vårdslöshet i trafik och vållande till kroppsskada.

Mannen var på väg hem efter ett gymbesök när olyckan inträffade. När han reste sig för att gå av vid sin hållplats gjorde bussen en kraftig inbromsning som slungade honom flera meter genom bussen. Han slog i armen mot en stolpe och föll till golvet.

”Min arm var som ett w. Jag kunde bara kontrollera axeln och min hand, inte resten av armen. Då fick jag panik”, berättade 27-åringen senare i polisförhör.

När mannen kontaktade SOS Alarm fick han veta att ambulansen skulle dröja minst en och en halv timme. Under tiden lämnade bussföraren platsen och mannen blev ensam vid busshållplatsen med svåra smärtor.

På sjukhuset konstaterades att mannens arm hade gått helt av och att han dessutom hade en allvarlig fraktur i axeln. Skadorna ledde till tio veckors sjukskrivning och långvariga problem.

”Jag kunde inte ta på mig tröjor själv, kunde inte göra ett skit. Jag hade väldigt grova mardrömmar och problem med att sova”, förklarade han i förhör om tiden efter olyckan.

När mannen förhördes sommaren 2025, nästan ett år efter händelsen, berättade han att han fortfarande hade svåra smärtor och var beroende av smärtstillande medicin.

Det som gör fallet särskilt anmärkningsvärt är att hela händelseförloppet fångades på flera övervakningskameror. Bildmaterialet visar att bussföraren under större delen av färden höll sin mobiltelefon påslagen i vänster hand och styrde bussen enbart med höger hand.

Detta avslöjande har lett till att föraren nyligen åtalades, något som lokaltidningen Mitt i först rapporterade om. Föraren nekar till anklagelserna.

I polisförhör framkommer att föraren är mycket erfaren med 13 år i yrket. Hans version av händelsen är att han uppfattade passageraren som berusad och att denne tryckte på stoppknappen för sent.

”Jag har aldrig varit med om att någon ramlar sådär på 13 år, jag har svårt att ta ansvar om en person har druckit. Jag kan inte säga att det är mitt fel att han fallit”, sade föraren i förhör.

När föraren tillfrågades om anledningen till mobilanvändningen uppgav han att han svarade på ett telefonsamtal. På frågan om det är möjligt att ta ansvar för passagerarnas säkerhet samtidigt som man använder mobilen svarade föraren nej.

Händelsen belyser en problematik som blivit allt mer aktuell i kollektivtrafiken – distraktion bland förare och dess konsekvenser för passagerarsäkerheten. Mobilanvändning under körning är förbjudet enligt trafiklagstiftningen, och i yrkestrafik ställs särskilt höga krav på förarnas uppmärksamhet.

För den drabbade 27-åringen har olyckan fått långtgående konsekvenser. Utöver de fysiska skadorna har han drabbats av psykiska besvär och oroat sig för sin arbetsförmåga och framtid.

Busstrafikoperatören Keolis, som kör bussarna i det aktuella området, har inte gått att nå för en kommentar. Olyckan är dock inte den första allvarliga busshändelsen i Stockholmsområdet under senare tid. Tidigare har både en busskrasch med 16 skadade och flera incidenter där bussar krockat med busskurer rapporterats.

Fallet väcker frågor om säkerhetsrutiner inom kollektivtrafiken och övervakningen av förares regelefterlevnad, särskilt gällande mobilanvändning. Rättegången mot föraren väntas kasta ytterligare ljus över omständigheterna kring den allvarliga olyckan.