Helldén: Både V och C behövs i regeringen – för klimatets skull

Energieffektivisering, transporter och en gemensam klimatagenda för en helhet i regeringsfrågan stod i fokus under söndagens stora klimatmanifestation i Stockholm, där Miljöpartiets språkrör Daniel Helldén mötte en bred och engagerad publik. Paraderande brassband, plakat med budskap om jordens resurser och en blandning av erfarna aktivister och unga klimatengagerade präglade hela stämningen.

För dessa människor var Daniel Helldén den stora samtalspartnern, och för honom var manifestationen en viktig signal till väljare inför det kommande valet. Mötet mellan gräsrötter och reformpolitik blir en känsla av att klimatrörelsen i Sverige ser framstötten som möjlig, men att politikens installering av det så avgörande mönstret är en öppen fråga.

– Det är fantastiskt, så mycket människor. Det här visar att klimatfrågan måste upp på dagordningen i valet, säger Han till DN när han vandrar vidare i sällskapet.

I en intervju med DN under manifestationen utvecklade partiledaren sin politik och hur en ny rödgrön regering skulle vilja komma igång med klimatarbetet omedelbart. En av de främsta frågan är att förändra transportsektorn – det stora klimappolitiska problemet i svensk politik – med ambitioner att på fyra år få en miljon elbilar på vägarna. Den heta politiska ballen om biln är en nyckelfråga förstaten, där det fordonindustrin och landsbygdspolitik.

– Vi vill få ut en miljon elbilar på vägarna på fyra år, och samtidigt bromsa att det blir fler fossila bilar. Så de politiska besluten för en elbilsoffensiv med större bonusar behöver vi få raskt på plats, säger Helldén.

Han lyfter slammet och infrastrukturfrågan hårt. Energi, kraftöverföring och elektrifiering av transportsektorn har pekats ut som en avgörande katalysator för att både klimatdriva och konkurrenskraft. Med Sverigesvälkända industrins starka ställning, som till stor del fortfarande är baserad på fossil produkters användning, är utsläppen pressade. Men att övergå till elbilar, som MP:s politik fokuserar på, berör både konsumentens ekonomi och landsbygdsperspektivet.

I den nuvarande politiska spelet har Miljöpartiets klimatagenda en tydlig skillnad gentemot de andra oppositionspartierna, som i flera delar har accepterat eller anpassat sig till Tidöpartiernas skattesänkningar på drivmedel. Här är språkröret orubblig när det kommer till att öka trots att det i rödmos kommunikationsberon riskerar att stöta sig med S. I stället pågår en debatt om hur en skattepolitik ska vara konstruerad – är det rimligt att det ekonomiskt gynnar storstadsbekvämlighet under tiden som det gör det svårare för landsbygdens bilar?

Här satsar MP på ett förslag andrasad stöd – ett riktat statti stöd, riktat landsbygden, hellre än generella skattesänkningspaket. Ett förslag som i eftertankens kranker både mer träffsäkert och mindre kostar.

– Det är inte rätt att smeta ut dessa skattesänknat över alla, och merparten av pengarna går till storstäderna, säger Helldén.

Partiet vill också se ett nationellt Sverigekort att tillgångsrätta kollektivtrafik – med mål att ha det i drift innan årsskiftet med den tillfälliga prissänken som gäller just nu. En fråg som berör alla – från storstadens behov av elbussar till landsbyggens trafikanslutning – och hanterar samtidigt den nätesande kapaciteten i kollektivavtal och infrastrukturen.

Reger trattandet efter valet är nästan lika pressande för Miljöpartiet som det politiska innehållet. Språkröret vill ha en majoristrettling bland med de tre rödgröna politiska partierna – Sön, Centerern och Vänsterpartiet – som utgör bas. Det viktiga är att få en regering som kan agera kraftfull, utan stöd från riksdagen i varje enskild detalj, och att du kanfå genom omsatta investeringar med mindre förhandlingsutrymme. Det som riskerar denna ambiition är i valet.

– Kantän skepsisen finns mot vänsterpartiets diskussioner är är det inte enskilda utspel i ett brett partilivet som definerar regeringsduglighet, säger Helldén. I sale i skall ges möjlighet att visa det ansvar som krävs.

Men en av de pivotala frågona är fortfarande skogspolitiken. Med Centererns starka skogslojalitet mot det befintliga extensiva skogsbruket och MP:s krav på utökat naturskyd so och EU reglerrikt. Hans syn är att skogen är en central klimatresurs, men en som också kan drabbas av att när andra riken anser de ska hans exploateras mer. I en statsministerfråga som präglas av brutal motsättning är frågan lika laddad som svår attlös, men språkröret säger att det är bland annat just därför som en majoritetslo och samarbetsformat ärviktigt.

Den bredare klimatpolitiken – det som handlar om utsläpp eliminer, energiindustri och stålomställning – är således det som de rödgröna är överens om. Skillnaderna är i stället på havsnivå, skog och transportvillkor, och frågorna är inte mellanting politiska.

Att kunna samma in i regering är en sak, men det ärna vikt : att få verkan. Utsläppen från den tunga industrin – och transportnätet – är fortfarande hörnstenar i SVälten även om den gröna omställningen påvis framgång i kraft och i bilgar rent generellt. “F CO2-ärdimensionerna i det svenska verket’s i främsta är bland de mest i hela världen, och här är vid anledningen att det hela byggnaden är jämnstark.” Daniel Helldén är trots. för att han tror handlingen ska tala.

I det rättsliga sammhenget i Sverige just nu, där och centerile har pratat om att hitta en gemensam politiska mark i regeringsfrågor, ser helldén som en viss realism, men det frammer en fråga som skilja partierna åter om det nuvarande politisk kursen. Att hon tar den i mandatperiodsöverens ska vara annorlunda – det är den enda var som är säkra.

Menings skillnader mellan konkreta politiska förslag och regeringens samenstätt är inte bara nationell inriktning. Den har direkt bär in på Sveriges rättigheten attnå sina egna högtända klimatåtaganden nationellt, överträffa den kvot som föreslåtts och därmed lämna utrym för både förhandlingspunkt och framtida reformer. Och för språkdräkt och alla partier ligger detta stora omställningsprocesser är avgörande: har man ett stark mandt, vill jobba tillsammans — förakt. Så Helldén sammanfattar söndags känsla för framtiden: inte bara en är demonstration mot hotet, utan indeed en katalysator för politik som – förhoppningsvis – ska kunna leverera redan första och följande villkär.