Notan för talmannens inställda resa: 1,5 miljoner kronor

Försvarsmaktens invändningar ignorerades – hyrt privatplan kostade 1,5 miljoner

Försvarsmakten påtalade vid minst tre tillfällen att de hade svårigheter att möta riksdagens önskemål när talman Andreas Norlén och en delegation svenska riksdagsledamöter planerade en resa till USA i oktober 2025. Trots upprepade signaler om att statsflyget var svårtillgängligt under den perioden stod riksdagen fast vid sin begäran.

”Vi håller på att utbilda våra besättningar inför införandet av nya statsflygplan”, förklarade Försvarsmakten redan den 4 juli när förfrågan kom. I senare kommunikation påpekade de att ”många flygningar långt bort i höst” och ”många långflygningar som vi har försökt att pussla ihop” gjorde situationen komplicerad.

Talmannen motiverar behovet av statsflyget med logistiska skäl: ”Vi skulle flyga inrikes i USA och besöka fler än en delstat, så vi såg att det fanns ett stort värde i att åka med statsflyget för att framför allt spara tid,” säger Andreas Norlén.

Enligt dokument som DN tagit del av stod det klart åtminstone tre veckor före avresan att Försvarsmakten inte kunde lösa resan med sina egna plan. Ett av planen behövdes till försvarsministerns resa till Somalia, och på det andra hade ett tekniskt fel upptäckts. Lösningen blev att hyra in ett privatplan.

Norlén hävdar dock att han inte kände till diskussionerna om svårigheterna: ”Vi skulle flyga tidigt måndag morgon och jag fick besked på fredagen att man hade bokat ett privatägt plan. Jag fick aldrig någon redovisning av varför man gjorde på det sättet.”

Ironiskt nog ställdes hela resan in dagen före avgång. Representanthuset i Washington hade oväntat stängt ned sin verksamhet, vilket gjorde många av talmannens planerade möten omöjliga att genomföra. Men då stod Försvarsmakten redan med en fem dagar lång hyra av en Global 5500 – en långdistansjet som marknadsförs med ”lyxig komfort”.

Trots att resan aldrig blev av landade fakturan för det inhyrda planet på nästan 1,5 miljoner kronor, en kostnad som Försvarsmakten fick bära helt själv. Riksdagen betalade ingenting.

Detta är inte första gången Försvarsmakten hyrt in privatplan för talmannens räkning. I somras användes ett privatplan för Norléns resa till Genève med fru och son. Totalt har de två inhyrningarna kostat skattebetalarna över två miljoner kronor.

På frågan om detta är ett rimligt sätt att använda skattemedel svarar Norlén undvikande: ”Jag kan konstatera att det hade varit mycket bättre om de ordinarie flygplanen hade varit hela och hade kunnat genomföra de resorna exakt som det var tänkt.”

Stefan Wilson, överstelöjtnant och militär lärare vid Försvarshögskolan, förklarar att statsflyget kan jämföras med ett mindre flygbolag som måste balansera tillgång och efterfrågan: ”Försvarsmakten försöker göra alla nöjda och lösa tilldelade uppgifter på ett så bra och kostnadseffektivt sätt som möjligt. Det är ofta man står i spagat för att lösa alla önskemål.”

När privata plan hyrs in täcks hela merkostnaden av Försvarsmaktens budget, utan att beställaren betalar mer än den ordinarie taxan. ”Man ska använda försvarsbudgeten så absolut klokt som möjligt, så man måste alltid diskutera: vad är vettigt?” framhåller Wilson.

Sedan Andreas Norlén tillträdde som talman 2018 har han gjort cirka 30 resor med statsflyget, många till destinationer som Berlin, London, Köpenhamn och Helsingfors – städer med frekventa direktflyg från Stockholm. Vid nio tillfällen har riksdagen använt regeringsplanen för resor med endast två eller tre personer.

När DN frågar om talmannen framöver kommer att ta hänsyn till vad resorna kostar för Försvarsmakten, skjuter han ansvaret vidare: ”Jag tänker att den frågan i så fall ska ställas till regeringen, om de har för avsikt att göra några justeringar av kostnadsfördelningen mellan användare och Försvarsmakten. Jag kanske svarar för några enstaka procent av de resor som statsflyget gör.”

Statsflyget, som finansieras huvudsakligen genom Försvarsmaktens budget, används för statschefens och den högsta civila och militära ledningens resor. Beställaren betalar endast en flygtidsavgift på maximalt 10 800 kronor per timme, medan Försvarsmakten står för resten av kostnaden. I dagsläget används två Gulfstream-flygplan som inom kort kommer att ersättas av nya Bombardier Global 6500.