Här tankar Eva från Oslo Europas billigaste bensin i Strömstad

Den nya svenska skattesänkningen på bensin och diesel med tre kronor per liter trädde i kraft den första juli, och effekterna lät inte vänta på sig vid gränsen mellan Sverige och Norge. De svenska bränslepriserna är nu enligt prisjämförelsesajter bland de lägsta i Europa, vilket har fått dramatiska konsekvenser för bensinstationerna på bägge sidor om gränsen.

Fredrik Stensrød driver den stora Essomacken i Svinesund vid infarten till Halden, den sista bensinstation som norrmän passerar på E6:an innan gränsen till Sverige. Hans fyra bränslepumpar stod nästan helt tomma på kunder när Dagens Nyheter besökte stationen. ”Vi slår er i fotbollen men i dag slår ni oss verkligen i bensinpriset”, konstaterade Stensrød. Det enda undantaget var en man från Oslo som inte hade hört talas om den svenska storsänkningen.

Stensrød hade fullt klart för sig att dagen skulle bli annorlunda. Hans prisskylt visade 19,05 kronor för både bensin och diesel, medan priset på den norska sidan nu kraftigt underskrids av de svenska konkurrenterna.

På svenska sidan av gränsen såg situationen helt annorlunda ut. Hos Jasmine Ohlsson på Circle K i Strömstad anlände norskregistrerade bilar i en ständig ström. ”De började ringa redan i morse för att kolla om det verkligen stämde att priserna i Sverige sänkts så mycket som de hört. En del har med sig dunkar också”, berättade hon.

Några kilometer norrut vid OKQ8-macken i Nordby, som ligger allra närmast den norska gränsen, var det konstant fullt vid bensin- och dieselpumparna. Samtliga bilar, med undantag för en österrikare, bar norska registreringsskyltar. Den digitala pristavlan visade 14,24 kronor för E95-bensin och 15,99 för diesel.

På flera andra svenska bensinstationer kunde man på onsdagen tanka för så lite som 13,99 kronor. Det innebär att Sverige nu ligger lägst i EU-området om man också räknar med Norge och Schweiz. Enligt sajten Bensinpriser var det svenska snittpriset för E95 på onsdagen 14,80 kronor per liter. Global Petrolprices senaste siffror från 29 juni visade att Malta tidigare var billigast med motsvarande 14,85 kronor – alltså närmare en krona över onsdagens lägstapris i Sverige.

Terje Magnusen hade kört till Strömstad från Hønefoss och fyllde tanken för 14,14 kronor per liter på St1. ”Jag har väl tankat 60 liter. I Halden såg jag på skyltarna att det låg på 19,19 litern. På det viset har jag väl sparat 300 kronor”, räknade han. Pengarna tänkte han nu handla för på Systembolaget innan han tog färjan därifrån över till Sandefjord. ”Hur jag visste? Jag hade läst på nätet!”, förklarade han.

Även Bente Ohnstad och hennes man från Fredrikstad passade på att tanka billigt. ”Jag hade läst om era nya priser på en norsk nyhetssajt, och vi passar på att handla annat också”, sa hon. Eva Skarbøvik från Oslo och hennes väninna hade rest för en så kallad Harrytur – norsk slang för shoppingresor till Sverige – och bensinen blev en välkommen bonus. ”Vi skulle handla på Systemet och köpa med oss mat. Bensinpriset blev faktiskt en överraskning!”, berättade hon.

Jasmine Ohlsson som driver Circle K-macken i Strömstad beskriver situationen som ”en jättegrej”. Hon uppskattar att omkring sju av tio kunder är norrmän, men påpekar att vinstmarginalerna på drivmedel är små. ”Det ska också sägas att vi inte tjänar mycket på drivmedlet, utan på att de också kommer in och handlar”, förklarade hon.

Fredrik Stensrød på norska sidan är dock inte alltför bekymrad för sin egen del. Han har anpassat sin verksamhet och kallar den numera för energistation snarare än bensinstation. Han har nyligen ökat till 16 snabbladdare för elbilar och säljer i dag fler kilowatt el än liter bensin. ”Men visst kan det kännas lite oschysst när det skiljer så mycket. Och det är lite irriterande att se att Sverige agerar medan Norge reagerar”, konstaterade han.

En ännu större förändring i konkurrensen kan dock komma i höst. Den norska koldioxidavgiften är för närvarande kraftigt sänkt, men bara fram till den 1 september. ”Om Norge höjer den avgiften då blir prisskillnaden mot Sverige betydligt högre än vad vi ser nu”, säger Kristin Bremer Nebben, chef för norska branschorganet för bensinstationer Drivkraft Norge.

På svensk sida följer man situationen noga. David Sällh vid Drivkraft Sverige bedömer dock inte att skattesänkningen kommer leda till bensinbrist, trots den ökade efterfrågan från norska kunder. ”Olika bolag i Sverige har olika strategier, men man har planerat för den här dagen och fyllt upp. Och skulle det bli tomt i tappen en stund lär det komma påfyllning rätt snart”, förklarade han.

Han betonar att den svenska situa­tionen är tillfällig. ”Man ska komma ihåg att det som hänt nu är en ren skattefråga. Visst är det väldigt lågt jämfört med övriga Europa nu, men det är ju en tillfällighet till sent i höst”, sa Sällh.

Den tillfälliga skattesänkningen motiverades av regeringen den 13 maj med att ”detta görs för att motverka ökade drivmedelspriser till följd av det pågående kriget i Iran”. Sänkningen förutsatte ett godkännande från EU, som också gavs, och nu är skatten på EU:s miniminivå. Den tillfälliga sänkningen gäller från den 1 juli till den 30 november.

För Fredrik Stensrød i Halden återstår det nu att se vad som händer när hösten kommer. ”Nu får vi se vad som händer i höst, det finns ju politiska krafter här, som Fremskrittspartiet, som sagt att de vill göra något”, avslutade han.