Starkare motor och massor med finesser i nya Kia EV9 GT

Sverige har blivit ett allt tydligare suvland, och statistiken över årets nybilsregistreringar bekräftar trenden. Kia EV9 har etablerat sig som en framgångsrik aktör på den svenska marknaden med 2 136 registrerade bilar under 2025, enligt siffror från branschorganisationen Mobility Sweden. Nu lanserar den sydkoreanska biltillverkaren en sportigt trimmad GT-version som utmanar gränserna för vad en stor elbil kan vara.

När Kia EV9 först introducerades blev den snabbt en publikfavorit och vann Teknikens Världs Stora Bilpris 2024. Sedan dess har konkurrenterna blivit fler, samtidigt som Kia utökat modellutbudet med både en enklare bakhjulsdriven version och nu den prestandainriktade GT-varianten. Det är viktigt att betona att GT inte är samma sak som den vanliga GT Line-utrustningsnivån – detta är en betydligt mer genomgripande uppgradering.

GT-versionen erbjuder fyrhjulsdrift med en systemeffekt på 508 hästkrafter, drivet av ett batteri på 99,8 kilowattimmar. Den främre elmotorn levererar 189 hästkrafter, samma som i den vanliga fyrhjulsdrivna EV9, men den bakre motorn har fått en rejäl effektökning till 320 hästar jämfört med tidigare 189. Resultatet är en acceleration från 0 till 100 kilometer i timmen på bara 4,6 sekunder – imponerande för en bil som väger 2 749 kilo i tjänstevikt.

Utöver den kraftfullare drivlinan har GT-versionen fått mer avancerad stötdämparteknik som ska ge ett mer fokuserat körupplevelse. Systemet använder elektronik och bilens kameror för att analysera vägen i realtid och justera stötdämpningen därefter. Trots det sportiga anslaget är utrymmena fortsatt enorma, och testbilen kommer i en sjusitsig version. Kia erbjuder även en sexsitsig variant med separata stolar i andra raden, vilket ger betydligt bättre komfort för passagerarna där jämfört med det femsitsiga baksätet.

Prislappen för EV9 GT landar på 992 900 kronor, oavsett om man väljer den sex- eller sjusitsiga konfigurationen. Till det kommer en årlig fordonsskatt på 360 kronor. Bilen levereras med omfattande garantier: sju år på nybil, tolv år mot rostskador, fem år på lacken samt sju år eller 15 000 mil på batteriet.

Första intrycket av bilen domineras av dess storlek. Med sitt kantiga formspråk upplevs EV9 som enorm, vilket förstärks av det långa axelavståndet på 310 centimeter. Samtidigt är längden faktiskt bara 502 centimeter, vilket är fyra centimeter kortare än en BMW 5-serie Touring. De gröna detaljerna som pryder GT-versionen syns tydligt – gröna bromsok och 21-tumshjul med 285/45 R21-däck, som både ser kraftfulla ut och understryker bilens sportiga ambitioner.

Bakom ratten fortsätter de gröna detaljerna, och förarstolen visar sig vara riktigt skön även under längre resor. Kia EV9 GT är framför allt en komfortabel bil med låg ljudnivå och bra sitt- och stötkomfort. Stolen erbjuder kyla, värme, massage och ett viloläge vid laddning. I de vassare körlägena spänns sidostöden upp automatiskt för bättre stöd.

Bilen erbjuder omfattande anpassningsmöjligheter genom olika körlägen. Mest effektiv visade sig Snow Mode vara under vinterförhållanden, där bilen plötsligt förmedlar tydligt vad som händer med väghållningen. Från att ha varit svårtolkad blir bilen kommunikativ och förmedlar hur greppet över framvagnen kommer och går, samt hur antisladd- och antispinnsystemen arbetar.

Den gröna GT-knappen på rattens vänstra eker aktiverar full effekt, rapp gasrespons och maximalt stöd från det så kallade e-LSD-systemet som distribuerar kraften på smartast sätt. Bilen sticker iväg rejält när gaspedalen trycks i botten, men det är viktigt att komma ihåg att detta inte är en sportbil i traditionell mening, trots den imponerande accelerationen.

Förarmiljön kännetecknas av sin enkelhet och höga utrustningsgrad. Det fattas ingenting i GT-versionen. Telefoninkopplingen fungerar smidigt, skärmlösningen är begriplig och Kia-appen har utvecklats väl. Head-up-display ingår som standard och fungerar utmärkt. Särskilt värd att nämna är kamerabilden i instrumenteringen som dyker upp så snart blinkers aktiveras – en funktion som Kia haft länge men som fortsatt imponerar.

Räckvidden anges till 510 kilometer enligt WLTP-standarden, och bagageutrymmet kan variera från 312 till 2 318 liter beroende på hur sätena konfigureras. Framtill finns dessutom en så kallad frunk på 52 liter som lätt rymmer laddkabel och lite extra spolarvätska.

Kia EV9 GT representerar en intressant utveckling på den svenska elbilsmarknaden, där kombinationen av prestanda, utrymme och komfort möter en allt större efterfrågan på stora elsuvar. Med sju års nybilsgaranti och stark försäljning visar modellen att Kia etablerat sig som en seriös aktör i premiumsegmentet för elektriska familjestransportmedel.