Flygplatskoncernen Swedavia drar ner på personalstyrkan och varslar 95 anställda om uppsägning. Beskedet kommer efter en längre tids översyn av verksamheten, där bolaget ser ett fortsatt behov av att anpassa kostnaderna till ett förändrat resande. Varslet rör främst tjänstemän inom koncernens gemensamma funktioner, enligt ett pressmeddelande.
Swedavia äger och driver tio flygplatser runt om i Sverige, däribland Stockholm Arlanda Airport, Göteborg Landvetter Airport och Bromma Stockholm Airport. Bolaget är helägt av svenska staten och har en central roll i landets infrastruktur. Beskedet om varsel kommer därför att märkas brett inom flygsektorn, inte minst i de regioner där flygplatserna utgör en betydande arbetsgivare.
Bakgrunden till nedskärningarna är en kombination av flera faktorer. Efter pandemiårens kraftiga resenedgång har flyget återhämtat sig, men inte till samma nivåer som tidigare. Antalet affärsresor har minskat, delvis på grund av ett ökat digitalt arbete och en medvetenhet kring klimatpåverkan. Samtidigt har flygbolagen anpassat sina linjenät, vilket påverkar hur Swedavia planerar och bemannar sin verksamhet.
För att möta det lägre resandet har Swedavia redan genomfört flera åtgärder, bland annat att tillsammans med flygbolagen se över kapaciteten på de egna flygplatserna. Diskussioner har även förts om att minska antalet terminaler i drift på Arlanda, något som skulle kunna koncentrera verksamheten och sänka kostnaderna ytterligare. Något sådant beslut har dock inte formellt tagits, enligt uppgifter från bolaget.
Varslet på 95 tjänster är en del av denna anpassning. Enligt Swedavia har man försökt att i första hand använda andra åtgärder, som omplaceringar och avgångsvederlag, innan man gått vidare med varsel. Nu inleds förhandlingar med de fackliga organisationerna, en process som beräknas pågå under de kommande veckorna. Först därefter blir det klart exakt vilka som berörs.
Swedavia har även pekat på behovet av att sänka hyreskostnaderna för sina flygplatser. Marknadsläget har förändrats och bolaget ser över sina avtal med både statliga och kommersiella aktörer. Målet är att minska de fasta kostnaderna, vilket bedöms som nödvändigt för att långsiktigt kunna hålla avgifterna för flygbolagen på en konkurrenskraftig nivå. Detta är särskilt viktigt då konkurrensen mellan nordiska navflygplatser, som Köpenhamn och Oslo, är hård.
Samtidigt pågår en bredare omställning inom svensk flygplatssektor. Regeringen har i flera sammanhang lyft frågan om hur statens engagemang i flyget ska se ut framöver, inte minst efter att beslut tagits om att avveckla Bromma Stockholm Airport på sikt. Även om en tidpunkt för stängningen har skjutits fram, kvarstår planen att trafiken ska flyttas över till Arlanda. En sådan förändring skulle förstärka Arlandas roll som nav, men ställer samtidigt högre krav på effektivitet vid den stora flygplatsen.
För anställda inom Swedavia är beskedet tungt. Flera av de som berörs har arbetat inom koncernen i många år, och varsel kommer samtidigt som arbetsmarknaden inom flygsektorn är tuff. Även om tjänstemän med specifik kompetens inom exempelvis pågående projekt och infrastruktur har goda chanser på arbetsmarknaden, är läget mer osäkert för andra grupper.
Experter menar att utvecklingen speglar en global trend inom flygindustrin. Flygplatser världen över tvingas se över sina kostnader när den snabba återhämtningen efter pandemin avtagit. Samtidigt kvarstår ett stort investeringsbehov för att möta klimatmål och nya säkerhetskrav. Swedavias beslut kan därför ses som en del av en bredare konsolidering där effektivisering blir nödvändig för att säkra långsiktig överlevnad.
Swedavia har i nuläget cirka 2 400 anställda och driver utöver de stora flygplatserna även mindre regionala. Koncernen har under senare år redovisat starka resultat, men prognoserna framåt är mer dämpade. Med det nya varslet hoppas ledningen kunna minska kostnaderna med flera tiotals miljoner kronor årligen. Hur stora besparingarna blir i praktiken återstår att se när förhandlingarna är avslutade.