Begagnad Volvo populärast för elbilspremie

Över 11 000 svenskar har sedan starten ansökt om den nya elbilspremien, men än så länge har endast knappt hälften fått sina ansökningar beviljade. Av dessa har 1 681 personer redan gått vidare och gjort sitt bilval, vilket sedan godkänts av Naturvårdsverket. Siffrorna ger en första indikation på hur den nya subventionen tas emot och vilka bilmodeller som lockar mest.

Enligt en sammanställning från TT framträder en tydlig favorit bland de svenska köparna: den begagnade Volvo XC40 Recharge. Hela 133 nya ägare kommer nu att få sin elbil delfinansierad av staten, vilket gör modellen till den absolut mest populära hittills. Vanligast förekommande är årsmodell 2023, som på marknaden ofta prissätts kring 350 000 kronor enligt olika annonser på nätet.

Volvo har alltså en stark position i statistiken. Utöver XC40 Recharge har även andra modeller från den svenska biltillverkaren visat sig attraktiva för premiemottagarna. Modellen C40 har fått 52 beviljade premier medan den nyare och mindre EX30 har 37 godkända ansökningar. Det visar att Volvo lyckas väl med att positionera sina elbilar inom den prisklass som omfattas av stödet.

Det nya stödsystemet för elbilar gäller både nya och begagnade fordon och har satt ett pristak på 450 000 kronor samt ett prisgolv på 64 800 kronor. Den tydliga trenden som framgår av statistiken är att en klar majoritet av köparna hittills har valt begagnade bilar framför nytillverkade. Detta kan tolkas som att många vill maximera värdet av stödet genom att välja lägre prissatta alternativ, samtidigt som de får tillgång till relativt nya modeller till ett förmånligt pris.

På delad andraplats efter Volvos XC40 återfinns två modeller med 112 godkända ansökningar vardera: Nissan Leaf och Volkswagen ID 4. Nissan Leaf har länge varit en av de mest sålda elbilarna globalt och har etablerat sig som ett pålitligt och prisvärt alternativ på begagnatmarknaden. Volkswagen ID 4 representerar å sin sida den tyska biljättens satsning på elektrifiering och har snabbt blivit populär tack vare sin praktiska utformning och konkurrenskraftiga pris.

Tesla, det amerikanska elbilsmärket som länge dominerat elbildiskussionen, syns också tydligt i statistiken. Model Y är det mest populära valet bland Tesla-köparna med 76 beviljade köp, följt av Model 3 med 53 stycken. Begagnade exemplar av båda dessa modeller går ofta att hitta för omkring 300 000 kronor på den svenska marknaden, vilket placerar dem väl inom ramen för elbilspremien.

Mer exklusivt är valet som två personer, en man och en kvinna, har gjort genom att välja Model X. Tesla beskriver själva denna modell som en ”lyxig elektrisk suv”, och begagnade exemplar kan kosta uppåt 750 000 kronor. De bilar som nu delfinansieras genom premien är dock äldre årsmodeller som faller inom det tillåtna prisspannet.

Bland de franska biltillverkarna är det Renault som utmärker sig, framför allt tack vare modellen Zoe. Denna kompakta elbil har fått hela 85 beviljade stöd och sticker därmed ut som ett av de mest populära valen överhuvudtaget. Zoe är också anmärkningsvärd ur ett prisperspektiv – äldre modeller kan ligga kring 70 000 kronor, vilket är strax över elbilspremiens miniminivå. Detta gör bilen till ett attraktivt insteg för den som vill komma över till eldrift till lägsta möjliga kostnad.

En intressant detalj i sammanställningen är att även en Porsche har ansökts om. En man i Västsverige skickade in en ansökan i början av maj för en Porsche Taycan Sport Turismo av årsmodell 2023. Mannen har intygar att inköpspriset inte överstiger gränsen på 450 000 kronor. Naturvårdsverket har ännu inte fattat något beslut i detta specifika ärende, men fallet visar att även premiumbilar kan falla inom premiens ramar om man hittar rätt begagnat exemplar.

Sammantaget ger statistiken en bild av en bred spridning av bilval inom premiens ramar, men med tydliga favoriter där svensk biltillverkning i form av Volvo står starkt.