Efter åratal av diskussioner och ett halvt löfte som aldrig infriades, blir det nu verklighet: pendeltågen i Stockholm ska börja gå nattetid. Men det handlar inte om en permanent satsning, utan om ett tidsbegränsat pilotprojekt som inleds i helgen. Under testperioden, som sträcker sig till december 2027, kommer utvalda avgångar att trafikera sträckorna mot Södertälje och Uppsala under nätterna mot lördagar och söndagar. Satsningen har en prislapp på 40 miljoner kronor.
Bakgrunden till beslutet är en minst sagt ansträngd regionalekonomi som nu vänt. Trafikregionrådet Jakop Dalunde (MP) förklarar att beslutet om nattrafik togs i ett läge där regionen kämpade med ett underskott på 3,5 miljarder kronor, till stor del orsakat av pandemin. Nu ser läget annorlunda ut. – Vi har i dag ett överskott på 5 miljarder, säger Dalunde och tillägger att detta gör det lättare att motivera satsningen utifrån samhällsnytta, även om resandet initialt skulle vara lågt. Han är optimistisk om att nattrafiken inte bara blir kvar utan även kan byggas ut i framtiden.
Under pilotprojektet är det endast sträckan mellan Uppsala och Södertälje via Stockholm som får nattliga avgångar. Linjerna mot Bålsta och Nynäshamn står över för närvarande. Valet av sträcka är ingen slump. Dalunde pekar på att behovet är som störst just där, med en rad stora arbetsplatser längs banan – från Arlanda flygplats och Karolinska institutet till Akademiska sjukhuset, Astra Zeneca och Scania. – Den aspekten finns även för Bålsta och Nynäshamn, men inte lika starkt. Därför börjar vi här, säger han och tillägger att förhoppningen är att nattrafiken så småningom ska kunna utökas till fler linjer, och kanske även på vardagar, om ekonomin tillåter.
Förutom att underlätta för nattarbetare och anställda inom vård, industri och transport, lyfter Dalunde fram en annan viktig aspekt: friheten för unga att röra sig i regionen utan att behöva kosta på sig dyr taxi. – Det finns ett jättestort värde i att det ska vara en frihets- och rättvisefråga, säger han. Målet är att Stockholm ska bli en region som aldrig sover, och att det minskade bilberoendet ska bli en naturlig följd.
Här är de nya avgångarna som gäller under natten mot lördag och söndag:
Stockholm C – Södertälje C: 02.24, 02.54, 04.24, 04.54.
Södertälje C – Stockholm C: 00.06, 00.21, 00.51, 01.21, 01.51, 04.21, 04.51 samt 05.21.
Uppsala C – Stockholm C: 01.26, 01.56, 04.26.
Stockholm C – Uppsala C: 00.38, 01.08, 02.08, 04.08, 04.38, 05.08.














18 kommentarer
Uranium names keep pushing higher—supply still tight into 2026.
Interesting update on Nu börjar Stockholms pendeltåg gå på nätterna – så blir tidtabellen. Curious how the grades will trend next quarter.
Good point. Watching costs and grades closely.
Production mix shifting toward Sverige might help margins if metals stay firm.
Good point. Watching costs and grades closely.
Good point. Watching costs and grades closely.
Silver leverage is strong here; beta cuts both ways though.
Exploration results look promising, but permitting will be the key risk.
Good point. Watching costs and grades closely.
Interesting update on Nu börjar Stockholms pendeltåg gå på nätterna – så blir tidtabellen. Curious how the grades will trend next quarter.
I like the balance sheet here—less leverage than peers.
Good point. Watching costs and grades closely.
Exploration results look promising, but permitting will be the key risk.
Good point. Watching costs and grades closely.
Good point. Watching costs and grades closely.
I like the balance sheet here—less leverage than peers.
Good point. Watching costs and grades closely.
Good point. Watching costs and grades closely.