Pappan om dödsolyckan vid Tjörn: ”Blir liksom kolsvart”

Strax efter klockan 22 den 28 juli kom larmet om en kollision mellan en fritidsbåt och ett lastfartyg i Hakefjorden, sydost om Tjörn. Uppgifterna var inledningsvis få, men snart stod det klart att två personer saknades: en kvinna och ett barn.

När polisen nådde platsen låg fritidsbåten under vatten. Föremål från båten flöt omkring i mörkret. En man i 40-årsåldern och ett barn i förskoleåldern hade redan tagits upp ur vattnet av privatpersoner som befann sig i närheten. Båda var allvarligt skadade. Den försvunna kvinnan hittades senare av dykare; hennes liv gick inte att rädda.

Ombord på lastfartyget, som enligt förundersökningen var Misje Verde, bordade polisens insatsstyrka fartyget vid 02.30-tiden. Befälhavaren, en rysk medborgare, sade att han inte kunde förstå att fartyget hade kolliderat med något.

– Det skulle vi ha känt av på bryggan, sade han.

Han pekade i stället på lotsen:

– Han styrde.

I senare förhör återkom befälhavaren till att han inte märkt något, och föreslog att fritidsbåten kan ha kapsejsat av en våg.

– Jag kände ingenting. Min erfarenhet? Jag tror att båten välte på grund av en våg, sade han.

Både befälhavaren och den svenska lotsen har nu åtalats för vållande till annans död, vållande till krppsskada och vårdslöshet i sjötrafik. Båda nekar till brott.

Lotsen, som befann sig på bryggan, sade att han inte heller märkte av någon påkörning. Hade han sett fritidsbåten, skulle han ha agerat, menade han. När åklagaren frågade om fartyget framförts i strid med sjövägsreglerna, svarade lotsen att det inte var upp till honom att definiera det.

Åklagaren förde också fram befälhavarens beskrivning av ansvarsfördelningen: att befälhavaren var frikopplad från utkiken och att lotsen skulle sköta den. Den beskrivningen avvisade lotsen.

– Då har han ju missuppfattat sin roll som vakthavande befäl ganska ordentligt, sade han.

Pappan i fritidsbåten har i förhör lämnat en annan bild av händelseförloppet. Han berättade att han försökte gira undan när lastfartyget kom emot dem, men att det inte gick tillräckligt snabbt.

– Jag lägger gasen i botten. Hinner inte undan. Slår runt, sade han.

Han har också berättat att fritidsbåten sögs ner under fartygets för. Själv fastnade han under vattnet och fick kämpa sig loss.

– Då är ju allt upp och ner, sen blir det ju liksom kolsvart på en halv sekund för mig, sade han.

En av de privatpersoner som hjälpte pappan och barnet upp ur vattnet har beskrivit honom som utmattad och ledsen, men samtidigt lättad över att ha blivit räddad.

– Men han var samtidigt lite lättad, för han hade inte orkat länge till, sade personen.

Olyckan i Hakefjorden har väckt frågor om ansvar och säkerhet i farleder där stora lastfartyg och fritidsbåtar rör sig i samma vatten. Hakefjorden, sydost om Tjörn, är ett område som under sommaren trafikeras av både fritidsbåtar och godsfartyg. Kollisionen skedde under högsäsong, då många mindre båtar är ute till havs.

I förundersökningen har även säkerheten på Misje Verde uppmärksammats. En överstyrman ska ha larmat om säkerheten på fartyget och fick lämna det dagen efter olyckan. Uppgiften har varit en del av det utredningsmaterial som åklagaren gått igenom.

Rättsprocessen väntas nu pröva vem som bar ansvaret för utkiken och för fartygets framförande den aktuella kvällen. Den centrala frågan är om någon av de två åtalade männen kan hållas straffrättsligt ansvarig för kollisionen och dödsfallet.