Ett läckage av farlig vätska ombord på Stena Line-färjan Mecklenburg-Vorpommern ledde på eftermiddagen till en fullständig utrymning av fartyget i tyska Rostock. Fyra besättningsmedlemmar som exponerats för vätskan har förts till sjukhus för kontroll. Rederiet beskriver det hela som en försiktighetsåtgärd och uppger att ingen av dem har symtom.

Totalt befann sig 209 personer ombord, varav 168 passagerare. Ingen av passagerarna ska ha kommit i kontakt med det farliga ämnet. Färjan skulle ha lämnat hamnen klockan 15.10 med destination Trelleborg, men i stället inleddes en omfattande räddningsinsats. Den planerade turen är inställd.

Enligt Johan Live på Stena Lines presstjänst kommer läckaget från en tågvagn på lastdäck. Mecklenburg-Vorpommern är en tågfärja, konstruerad för att transportera järnvägsvagnar, lastbilar och passagerare på samma resa. Vilken vätska det rör sig om är i nuläget okänd. Räddningstjänsten utreder händelsen och försöker fastställa ämnets identitet.

Passagerarna har förts till en närliggande byggnad i hamnen med buss. Där väntar de på besked från räddningsledningen. Ett vittne som Göteborgs-Posten talat med uppger att det ”vimlar” av polis och räddningstjänst i hamnen. Det stora antalet utryckningsfordon vittnar om insatsens omfattning.

Stena Line är ett av Europas största färjerederier. Företaget har sitt huvudkontor i Göteborg och trafikerar ett flertal linjer i Östersjön och Nordsjön. Stena Line grundades 1962 och ingår i den familjeägda Stena-sfären. Trelleborg–Rostock är en av rederiets viktigaste rutter och en central förbindelse för både passagerare och gods mellan Sverige och Tyskland. Fartyget har fått sitt namn efter den tyska delstaten vid Östersjön.

Rostocks hamn är en knutpunkt för Östersjöhandeln. Tillsammans med Trelleborg möjliggör den en direkt järnvägsförbindelse mellan länderna. Tågvagnar kan rulla ombord på färjan i Trelleborg och rulla av i Rostock utan omlastning. Det gör sträckan strategiskt viktig för transportsektorn. En inställd avgång påverkar inte bara passagerare utan också åkerier, handelsföretag och industrier som förlitar sig på leveranser. Trelleborgs hamn är en av de största färjehamnarna i Norden, med regelbundna avgångar till flera länder.

Transport av farligt gods på passagerarfartyg är strikt reglerad. Den internationella sjöfartsorganisationen IMO har tagit fram den så kallade IMDG-koden, som anger hur farliga ämnen ska klassificeras, förpackas och stuvas ombord. Farligt gods omfattar bland annat brandfarliga vätskor, frätande ämnen och gaser. Regelverket uppdateras kontinuerligt, men trots det sker enstaka incidenter. Den här typen av läckage är en påminnelse om att riskerna finns, särskilt på tågfärjor där vagnarna kan innehålla gods som lastats på annat håll.

Att utrymma en färja är en omfattande operation. I det här fallet underlättades arbetet av att fartyget fortfarande låg vid kaj. Passagerarna kunde tas i land direkt, i stället för att en evakuering till sjöss skulle behöva genomföras. Räddningstjänsten finns på plats och arbetar med att hantera läckaget. Mätningar genomförs också för att säkerställa att inga hälsofarliga ångor sprids till omgivningen. Först när vätskan är identifierad kan man avgöra om fartyget behöver saneras och hur lång tid det i så fall tar.

Stena Line har ingen prognos för när trafiken kan återupptas. Johan Live säger att rederiet inväntar räddningstjänstens besked. Han bedömer att färjan inte kommer att avgå under resten av dagen. För passagerare som skulle resa med den inställda turen innebär det att de får räkna med förseningar. Rederiet uppger att man informerar passagerarna löpande. Det är oklart om även nästa avgångar under kvällen eller natten påverkas.

De fyra besättningsmedlemmarna uppges inte ha några symtom. ”Enligt uppgift har de inga symtom och räddningstjänst finns på plats för att ta hand om detta”, säger Johan Live. Han betonar att fokus nu ligger på passagerarna.

”Nu försöker vi ta hand om dem på bästa sätt tills vi vet vad nästa steg blir. Vi inväntar besked från räddningstjänsten gällande detta”, säger han.

Dela.

13 kommentarer

Leave A Reply