Ledare: 18 procent – siffran som borde få alla att tvärbromsa

Under torsdagen meddelade miljömålsberedningen att det svenska klimatmålet för transportsektorn kommer att kvarstå oförändrat. Beskedet har mottagits positivt av många aktörer inom både politiken och näringslivet, men experter pekar nu på behovet av konkreta åtgärder för att göra målet uppnåeligt.

Miljömålsberedningens beslut innebär att det tidigare fastställda målet om att minska transportsektorns utsläpp med 70 procent fram till 2030 jämfört med 2010 års nivåer förblir intakt. Beredningen, som består av representanter från alla riksdagspartier, har efter långa diskussioner enats om att hålla fast vid den ambitiösa målsättningen trots tidigare spekulationer om en eventuell justering.

Christofer Fjellner (M), som varit en central röst i diskussionerna, uttryckte vid torsdagens presskonferens att beslutet visar på en bred politisk enighet kring klimatfrågans betydelse.

”Vi står inför stora utmaningar, men är övertygade om att målet går att nå med rätt styrmedel och teknisk innovation,” sade Fjellner.

Samtidigt som beskedet välkomnas av miljöorganisationer pekar Naturvårdsverkets senaste statistik på att utsläppsminskningarna inom transportsektorn för närvarande endast uppgår till 18 procent sedan 2010. Denna siffra har väckt oro bland experter som menar att takten i omställningen måste öka dramatiskt för att målet ska kunna uppnås.

Romina Pourmokhtari (L), klimat- och miljöminister, betonade vid ett separat framträdande vikten av att nu gå från ord till handling.

”Den politiska viljan finns där, men 18 procent är en siffra som borde få alla att tvarbromsa och tänka om. Vi behöver accelerera omställningen med mer kraftfulla åtgärder,” kommenterade Pourmokhtari.

Transportssektorn står för nästan en tredjedel av Sveriges totala koldioxidutsläpp, vilket gör den till en nyckelsektor i klimatomställningen. Utmaningen ligger framför allt i att elektrifiera fordonsflottan och öka produktionen av hållbara biobränslen samtidigt som transporteffektiviteten förbättras.

Flera branschorganisationer har efter miljömålsberedningens besked efterlyst tydligare besked om vilka styrmedel som kommer att införas. Bil Sweden, som representerar fordonstillverkarna, välkomnar den långsiktiga stabiliteten men efterlyser konkreta åtgärder som underlättar övergången till elfordon.

”Beslutet att behålla målet skapar förutsägbarhet, men vi behöver nu se snabba beslut om laddinfrastruktur och fortsatta incitament för konsumenterna att välja miljövänliga alternativ,” säger Maria Lantz, vd för Bil Sweden.

Energimyndigheten presenterade förra månaden en rapport som visar att elektrifieringstakten inom transportsektorn behöver fördubblas under de kommande fem åren för att klimatmålet ska kunna nås. Enligt rapporten kommer elbilarnas andel av nybilsförsäljningen behöva öka till över 80 procent redan år 2028.

Klimatforskare vid Stockholms universitet pekar även på behovet av beteendeförändringar och förbättrad kollektivtrafik som komplement till den tekniska omställningen.

”Tekniska lösningar är absolut nödvändiga men inte tillräckliga. Vi ser att transportmönstren behöver förändras, särskilt i storstadsregionerna,” säger professor Anna Bergström vid Klimatinstitutet.

Även näringslivet har reagerat på beskedet. Svensk Näringsliv betonar vikten av att klimatomställningen genomförs på ett sätt som inte hämmar företagens konkurrenskraft.

”Det är positivt med tydliga mål, men omställningen måste ske på ett kostnadseffektivt sätt. Svenska företag måste kunna fortsätta konkurrera internationellt samtidigt som de ställer om,” kommenterar Johan Stenberg, hållbarhetschef på Svensk Näringsliv.

Miljömålsberedningens beslut kommer att följas av en handlingsplan som ska presenteras i början av nästa år. Planen förväntas innehålla konkreta åtgärder för hur takten i omställningen ska kunna ökas.

Sammantaget står det klart att beslutet att behålla det ambitiösa klimatmålet för transportsektorn välkomnas av många, men att den verkliga utmaningen nu handlar om implementering och konkreta åtgärder. Med endast 18 procent minskning hittills krävs både politisk handlingskraft och tekniska innovationer för att nå hela vägen fram till målet.