Centerns miljövallöfte: 90 procent nya elbilar år 2030

Centerpartiet presenterade på onsdagen ett omfattande klimatpaket inför valet. Partiledaren Elisabeth Thand Ringqvist lovade bland annat en fördubblad elbilsbonus, riktade subventioner till laddinfrastruktur och en strategisk reserv av biodiesel. Förslagen är tänkta att accelerera omställningen av den svenska fordonsflottan och samtidigt stärka industrins konkurrenkskraft.

Elbilsbonusen, som i dag uppgår till 50 000 kronor, föreslås höjas till 100 000 kronor. Det nuvarande systemet har fått kritik för att vara alltför snävt utformat, och hittills i år har endast cirka 4 000 ansökningar beviljats. Centerpartiet vill därför vidga kretsen av möjliga mottagare, med särskilt fokus på hushåll med svagare ekonomi och boende på landsbygden. Partiet föreslår också att statsbidrag ska utgå till både enskilda hushåll och flerbostadshus som vill installera laddplatser.

För att påskynda elektrifieringen av den tunga transportsektorn vill partiet införa ett direkt produktionsstöd till lastbilstillverkare. Enligt Thand Ringqvist är syftet att även mindre åkerier, som ofta saknar kapital för att ligga ute med stora summor, ska kunna ställa om. Samtidigt pekar hon på att branschen redan rör sig framåt: förra året utgjorde helelektriska lätta lastbilar 24 procent av nyförsäljningen i Sverige, och flera tunga fordon har i dag en räckvidd på 50 till 70 mil.

Trots den positiva utvecklingen menar Centerpartiet att regeringens nuvarande mål inte är tillräckliga. Partiet vill att 90 procent av alla nya personbilar år 2030 ska vara elbilar, och att 75 respektive 50 procent av de lätta och tunga lastbilarna ska vara helelektriska. För att nå dessa siffror krävs dock mer än bara stöd till elfordon, enligt Thand Ringqvist.

– För de allra tyngsta transporterna, som timmerbilar, räcker inte batterierna i praktiken. Där behövs en övergång till biodiesel, säger hon.

Partiet föreslår därför att staten ska bygga upp ett strategiskt reservlager av biodiesel, med en initial budget på två miljarder kronor. Tanken är att en statlig upphandling ska skapa en säker efterfrågan och därigenom få igång inhemsk produktion. Samtidigt vill Centerpartiet se en sänkt skatt på klimatsmart bränsle, dock utan att det leder till högre priser för konsumenterna.

– Företag som ligger i startgroparna behöver veta att det finns en marknad. Det här skulle skapa just den tryggheten, tillägger Thand Ringqvist.

Bakgrunden till förslagen är det nationella klimatmålet om 70 procents minskade utsläpp från transportsektorn till 2030. Flera bedömare har tidigare varnat för att utvecklingen går för långsamt och att nuvarande styrmedel är otillräckliga. Centerpartiets paket innebär ett tydligt besked om att partiet vill se en mer offensiv politik på området, samtidigt som man lyfter fram de svenska lastbilstillverkarnas roll i omställningen.

Genom att kombinera konsumentstöd med industriella åtgärder hoppas partiet kunna skapa en helhet som både minskar utsläppen och stärker svensk konkurrenskraft. De exakta kostnaderna för hela paketet presenterades dock inte i sin helhet under onsdagens utspel.