Omkring 2 000 barn skadas i trafiken när skolan börjar – myndigheterna varnar

Nästan 2 000 barn skadas i trafiken under skolstartens första tid. Enligt siffror från Strada, Transportstyrelsens olycksdatabas, skadades 1 982 barn i åldrarna 6 till 18 år under augusti och september 2025. Det är något färre än 2024, då 2 042 barn skadades – den högsta siffran under de senaste tio åren. Sett till hela perioden pekar trenden ändå i fel riktning. De senaste fem åren har samtliga årsiffror legat över 1 700, och antalet olyckor har ökat från 1 683 år 2016 till nära 2 000 under de senaste två åren.

I statistiken ingår alla trafikolyckor med barn i åldrarna 6 till 18 år under augusti och september. Det framgår inte om barnet var på väg till eller från skolan när olyckan inträffade. Men skolstarten sammanfaller tydligt med en riskfylld period för unga trafikanter.

För många barn är höstterminens början första gången de rör sig ensamma i trafiken. För familjerna innebär den ofta ett stressigt vardagspussel med lämningar, hämtningar och nya rutiner. Det menar Jacob Sidenvall, trafiksäkerhetsexpert på Sveriges Motorcyklister.

– Det finns mycket att tänka på när alla ska tillbaka till sina vardagsrutiner, och det finns en skörhet i det. Många barn är nya trafikanter, vilket ökar risken för misstag, säger han.

Enligt Sidenvall har barns sätt att ta sig till skolan förändrats. Allt färre cyklar. I stället samlas många vid busshållplatser, där bilar, bussar, cyklister och gående ska samsas om samma ytor. Det gör trafikmiljön mer komplex och svårläst, särskilt för yngre barn som ännu har svårt att bedöma hastigheter och avstånd.

Sidenvall uppmanar därför bilister att ha extra uppsikt under morgon och eftermiddag, när många barn är i rörelse.

– Om alla förare, inte bara de med egna barn, blir medvetna om detta tror jag att det gör mycket för att underlätta för alla, säger han.

Flera kommuner har på senare år försökt skapa säkrare miljöer kring skolor. I Uppsala har bilfria zoner testats vid två skolor tillsammans med andra åtgärder, som bättre belysning och tydligare gångvägar till busshållplatser. Enligt Shirin Khalil, trafikplanerare på Uppsala kommun, har mottagandet varit positivt. Åtgärderna ska nu införas vid fler skolor i kommunen.

– Det finns många föräldrar som engagerar sig och vill ha ökad trafiksäkerhet. Sedan finns det de som tycker att det blir svårare att lämna barnen, men majoriteten är positiva till förändringen, säger hon.

Bilfria zoner, ibland kallade skolgator, innebär att biltrafiken begränsas direkt utanför skolan under de tider då barn lämnas och hämtas. Syftet är att minska konflikterna mellan bilar och oskyddade trafikanter och att skapa trygga, sammanhållna skolvägar. Flera kommuner har de senaste åren valt att satsa på liknande modeller som ett svar på den ökande mängden biltrafik runt skolorna.

Enligt Jacob Sidenvall finns det också flera saker föräldrar kan göra för att minska riskerna. Att ge sig själv tid på morgonen och undvika stress är en viktig del. Om barnet ska ta sig till skolan själv kan det vara klokt att prova vägen i förväg, så att barnet får öva på att korsa gator och hantera oväntade situationer.

– Följer du med barnet till skolan, till fots eller med kollektivtrafiken, säkerställer du att barnet är mer förberett på vad som kan hända runt omkring, säger han.

Statistiken från Strada visar antalet skadade barn i åldern 6 till 18 år under augusti och september: 2016: 1 683, 2017: 1 611, 2018: 1 335, 2019: 1 554, 2020: 1 439, 2021: 1 716, 2022: 1 785, 2023: 1 898, 2024: 2 042 och 2025: 1 982. Källa: Strada, Transportstyrelsen.