Rekordmånga väg- och banarbeten i sommar – fortsätter öka

Den som färdats på Sveriges vägar och järnvägar den senaste tiden har sannolikt upplevt att det pågår ovanligt många arbeten. Stängsel, blinkande grävmaskiner och varningsmärken har blivit en allt vanligare syn i vardagen. Uppfattningen är inte felaktig – Sverige genomför just nu en historisk satsning på underhåll av vägar och järnvägar.

Annika Canaki, avdelningschef för vägunderhåll på Trafikverket, bekräftar att det verkligen rör sig om rekordsiffror. Under de kommande tolv åren kommer mer pengar än någonsin tidigare att investeras i underhåll av landets vägnät. Upptrappningen av arbetet sker under de tre första åren, därefter ska nivån ligga kvar på en konstant hög nivå. Detta innebär att trafikanter kan förvänta sig fortsatt intensivt arbete längs vägarna under överskådlig framtid.

Sommarmånaderna är särskilt intensiva när det gäller vägarbeten. Det beror på rent tekniska skäl – det är först när temperaturen stiger tillräckligt som det går att lägga ny asfalt. Detta koncentrerar en stor del av underhållsarbetet till just sommarperioden, när många svenskar dessutom är ute och reser.

Omfattningen av sommarens vägarbeten är så stor att det är svårt att peka ut vilka specifika projekt som kommer att påverka trafiken mest, enligt Canaki. Helt enkelt för att det är alldeles för många planerade arbeten. Hon rekommenderar trafikanter att regelbundet besöka Trafikverkets hemsida för att hålla sig uppdaterade om pågående och kommande vägarbeten.

Även järnvägstrafiken står inför en rekordintensiv period. Under 2026 planeras hela 1 800 banarbeten att genomföras under våren och sommaren, vilket är den mest omfattande banarbetssäsongen någonsin. Jonatan Lennartsson, enhetschef för underhållsstyrning på Trafikverket, förklarar att arbetet börjar i södra Sverige tidigt på året och sedan fortskrider norrut i landet i takt med att temperaturen stiger.

De mest omfattande banarbetena under sommaren inkluderar ett kontaktledningsbyte mellan Alingsås och Olskroken, där Västra stambanan kommer att stängas av i hela åtta veckor. Detta är en kritisk sträcka för både person- och godstrafik på västkusten. Mellan Sunne och Torsby läggs 38 200 meter nytt spår under totalt 21 nätter fördelade över april, maj och juni.

Den kanske mest omfattande insatsen sker mellan Avesta Krylbo och Sala, där 91 400 meter spårbyte och tolv växelbyten ska genomföras. Under våren fram till midsommarveckan genomförs förberedande arbeten, främst nattetid. Mellan vecka 33 och 40 kommer all trafik att vara avstängd på sträckan, vilket får stora konsekvenser för både person- och godstransporter i Mellansverige.

För att minimera påverkan på resenärerna försöker Trafikverket lägga så många arbeten som möjligt nattetid eller under perioder då trafiken beräknas vara lägre. Lennartsson beskriver det som en balansgång mellan de långsiktigt positiva effekterna för resenärerna och de kortsiktiga störningar som arbetena medför.

Både Lennartsson och Canaki uppmanar resenärer att ha tålamod med omvägar och köer. Den höga arbetstakten är nödvändig för att åtgärda den så kallade underhållsskulden som har byggts upp under lång tid. Under många år har underhållet av Sveriges infrastruktur varit otillräckligt, vilket har lett till försämrad standard på både vägar och järnvägar.

Tidigare mottog Trafikverket många klagomål om skador på vägarna, berättar Canaki. Nu har situationen förbättrats något, även om det fortfarande finns människor som har synpunkter på hur arbetena genomförs och hur de påverkar trafiken. Men fokus ligger nu på att systematiskt arbeta bort eftersläpningen.

Inför sommarens intensiva period uppmanar Trafikverket bilister att sänka farten och ta hänsyn till de som arbetar på vägarna. Det är också viktigt att planera resan i förväg och ta reda på var och när vägarbeten pågår. Resenärer bör räkna med att resor kan ta längre tid än planerat och avsätta tid för pauser under längre färder.

Den historiska satsningen på infrastrukturunderhåll visar på ett långsiktigt åtagande att förbättra Sveriges väg- och järnvägsnät. Även om sommarens många arbeten innebär störningar på kort sikt, är målet att skapa en mer pålitlig och säker infrastruktur för framtiden.