Rebaba tar in 44 miljoner kronor – ger elbilsbatterier ett andra liv

Den svenska batteriuppstickaren Rebaba tar in 44 miljoner kronor i en finansieringsrunda som leds av Sistafund, en fond som inriktar sig på snabbväxande teknikbolag grundade av kvinnor. Kapitaltillskottet ska användas för att skala upp verksamheten och ta bolaget till nya marknader i både Sverige och Europa.

Rebaba grundades 2023 och har utvecklat en teknik för att återanvända elbilsbatterier som kasserats av bilindustrin. Även när ett batteri anses ha gjort sitt i ett fordon återstår ofta mer än 80 procent av den ursprungliga kapaciteten. Med hjälp av egenutvecklade system bygger bolaget energilager för allt från kommersiella fastigheter och industri till laddinfrastruktur.

Enligt vd:n och medgrundaren Paula Runsten är efterfrågan på den här typen av lösningar starkt växande.

– Efterfrågan accelererar globalt, och batterierna finns redan. Vårt jobb är att göra återanvändningen skalbar, säger hon.

Bland kunderna finns bland annat drivmedelsbolaget OKQ8, som satsar allt mer på laddning och energitjänster. Rebaba har också byggt upp samarbeten med återvinningsaktörer, däribland Stena Recycling, som förser bolaget med uttjänta elbilsbatterier.

– Det blir ett väldigt bra samarbete, som skapar mervärde både för dem och för oss. Vi har mycket fler batterier än vad vi kan ta hand om, säger Paula Runsten.

Marknaden för så kallade andrahandsbatterier växer internationellt. I takt med att antalet elbilar ökar växer också mängden batterier som inte längre uppfyller kraven för bilkörning, men som fortfarande fungerar väl för energilagring. Den typen av lagring blir allt viktigare när elproduktionen från sol- och vindkraft ökar och behovet av att balansera elnätet växer.

Rebaba, vars produktionsanläggning ligger på Lidingö, uppger att bolaget redan håller på att sälja ut sin nuvarande kapacitet. Syftet med den nya finansieringen är därför att växa i snabbare takt.

– Vi håller på att sälja ut vår kapacitet, så syftet med kapitaltillskottet är att växa och skala, både i Sverige och Europa, säger Paula Runsten.

Trots den stora efterfrågan är prissättningen en medveten strategisk fråga. Bolagets mål är inte att ta ut högre priser för gröna produkter, utan att konkurrera med konventionella alternativ på både pris och prestanda.

– Hela vår vision är ju att demokratisera tillgång till hållbar, billig el i hela världen. Om man vill göra det så går det inte att ha premiumpriser. Vi bygger hela vårt existensberättigande på att vi inte ska ha gröna premier, utan att vi ska konkurrera både i pris och prestanda, säger Paula Runsten.

För att klara expansionen planerar Rebaba nu att anställa fler medarbetare till teamet, som i dag består av 16 personer. Bolaget befinner sig i en fas där det gäller att hinna med den växande efterfrågan, samtidigt som verksamheten ska förbli lönsam och skalbar.

Batteriåtervinning och återbruk har blivit en allt viktigare del av den gröna omställningen. EU har också skärpt kraven på hållbarhet och återanvändning av batterier, vilket ökar trycket på företag att hitta cirkulära lösningar. För Rebaba handlar det om att skapa en industriell process där begagnade batterier får ett nytt liv i stället för att återvinnas i förtid.

Flera aktörer i Europa rör sig nu mot den här typen av verksamhet, men marknaden är fortfarande relativt omogen. Rebaba hoppas att kunna bli en av de ledande aktörerna när marknaden mognar, både i Sverige och på kontinenten. Med färska pengar i kassan och befintliga kundavtal tar bolaget nu nästa steg i sin utveckling.

Texten är hämtad från Di Mobilitet, en del av Dagens industri.