Sommarmånaderna innebär en markant ökning av antalet vägassistansärenden i Sverige. Enligt SOS International, en av landets ledande aktörer inom väghjälp, stiger antalet ärenden där bilister behöver hjälp med 20 procent under juni till augusti jämfört med resten av året. Särskilt juli månad sticker ut med en ökning på hela 33 procent.

Ökningen sammanfaller med semesterperioden då många svenskar ger sig ut på långfärder, men statistiken visar också en intressant och kanske överraskande detalj: majoriteten av problemen uppstår faktiskt nära hemmet.

Kristin Charlieson, specialist på SOS International, förklarar att även de som planerar att hålla sig nära hemorten kan drabbas. Hon betonar att det lönar sig att förbereda bilen ordentligt, så att man inte missar utflykter till badsjön eller det glasställe man brukar besöka. Genom att serva fordonet i förväg kan många problem förebyggas.

Vanligaste felen varierar med bilens ålder

En genomgång av de vanligaste problemen som leder till vägassistans visar att motorfel toppar listan med 25 procent av alla ärenden. Därefter följer elfel med 20 procent, punkteringar med 18 procent och olyckor som står för 11 procent av ärendena.

Det finns tydliga skillnader mellan äldre och nyare fordon när det gäller vilka problem som uppstår. Bilar som är åtta år eller nyare drabbas oftare av elektroniska problem och bekymmer med 12-voltsbatteriet. Moderna bilar är i allt högre grad beroende av avancerad elektronik, vilket gör dem mer känsliga för denna typ av fel.

För äldre fordon är bilden annorluk. Där dominerar motorfel samt slitage och problem kopplat till drivlinan. Äldre bilar kräver också i högre grad bärgningshjälp när problem väl uppstår, vilket kan bli både dyrt och tidskrävande för bilägaren.

Många problem löses på distans

En intressant aspekt av modern vägassistans är att många problem kan lösas utan att någon bärgare eller tekniker behöver åka ut till platsen. SOS International tar emot många samtal som rör bilens teknik, men dessa handlar ofta mer om bristande kunskap om fordonet än faktiska tekniska defekter.

Charlieson förklarar att de guidar bilägare genom olika lösningar, exempelvis hur man startar om sin bil. Moderna elbilar är mer som datorer än traditionella fordon, och ibland räcker det med en omstart för att lösa problemet. Andra vanliga frågor gäller hur man manuellt öppnar laddluckan på elbilar när elektroniken krånglar.

Mytbild kring elbrist och bränslebrist

Ett vanligt antagande är att många förare stannar på grund av att de får slut på bränsle eller, i elbilars fall, batteri. Men statistiken visar något helt annat. Endast 0,2 procent av alla ärenden hos SOS International beror på bränslebrist hos bensin- och dieselbilar.

För elbilar är siffran något högre, 1,5 procent, men företaget menar att detta inte nödvändigtvis betyder att elbilsägare oftare kör slut på energi. Skillnaden förklaras snarare av att en bensinbilsägare kan gå till närmaste mack med en dunk, medan en elbilsägare måste ringa efter bärgare eftersom bilen inte går att flytta utan hjälp.

Riksförbundet M Sverige bekräftar trenden

Riksförbundet M Sverige har nyligen genomfört en genomgång av sina väghjälpsärenden till medlemmarna. Av totalt 1943 ärenden under ett år inträffade 1793 inom Sverige, medan 150 gällde hjälp utomlands.

Carl-Erik Stjernvall, förbundets tekniske expert, betonar vikten av förebyggande underhåll och regelbunden service. Detta ger största möjliga chans att slippa problem, särskilt när det gäller tekniska brister. Punktering och kollision är däremot svårare att skydda sig mot, och då kan det vara värdefullt att ha ett försäkringsskydd för oförutsedda kostnader.

Förbundets statistik visar att 48 procent av ärendena gällde bärgning, 26 procent starthjälp, 19 procent punktering och 4 procent reparation på plats. De sista 3 procenten bestod av diverse problem som inlåsta nycklar eller feltankning, vilket alltså är relativt ovanligt.

Bland de som behövde bärgning var de vanligaste orsakerna motorfel, punktering, kollision eller en lysande varningslampa som indikerade allvarliga problem. Stjernvall påpekar att väghjälp kan omfatta allt från hjälp när man kört fast till provisoriska reparationer eller byte av reservdelar som bilbatterier.

Med rätt förberedelser och regelbunden service kan många sommarproblem undvikas, men att ha ett bra försäkringsskydd ger trygghet när det oväntade ändå inträffar.