Bussförare döms – pratade i telefon och körde på bil

Det var en sen augustikväll 2024 som ett par var på väg hem i Järfälla när deras bil blev påkörd av en SL-buss i en korsning. Kollisionen orsakade plåtskador på fordonet och kvinnan som satt på passagerarsidan fick föras till sjukhus. Där konstaterades att hon drabbats av en hjärnskakning.

Händelsen har nu lett till en fällande dom. Busschauffören döms av Attunda tingsrätt för vållande till kroppsskada och vårdslöshet i trafik. Rätten anser att föraren inte var tillräckligt uppmärksam på de trafikanter som han hade väjningsplikt mot och att hans oaktsamhet var så allvarlig att den utgör brott.

Vägen till domen började med ett Facebookinlägg. Kvinnan vände sig till sociala medier för att hitta vittnen till olyckan och fick svar från en man som varit passagerare på bussen. Mannen hörde senare av sig till polisen med ett vittnesmål som blev centralt i utredningen. Han uppgav att bussföraren kört mycket vårdslöst och att föraren dessutom pratade i telefon i samband med att han körde ut i korsningen.

– I korsningen där olyckan skedde körde han ut och fortsatte prata i telefonen, sade vittnet, som överraskades över att ingen i den påkörda bilen förolyckades. Till skillnad från busschauffören såg han bilen komma åkande.

Bussföraren har nekat till brott och hävdat att det var bilen som orsakade krocken genom att köra för fort. Attunda tingsrätt gör dock en annan bedömning. I domen understryks att yrkesförare i kollektivtrafiken har ett särskilt ansvar att iaktta försiktighet och att den som brister i detta ansvar kan hållas straffrättsligt ansvarig.

Påföljden blev 60 dagsböter om 260 kronor, vilket innebär en total summa på 15 600 kronor. Dagsböter är ett straff som beräknas utifrån den dömdes inkomst, vilket gör att beloppet varierar från fall till fall.

Händelsen i Järfälla belyser en bredare fråga om trafiksäkerhet i Stockholms läns kollektivtrafik. SL är en av Sveriges största trafikoperatörer med hundratusentals resenärer varje dag. Järfälla, som ligger nordväst om Stockholm, är en av de kommuner i regionen som växer snabbt – något som innebär fler bussar, fler bilar och fler risker i vardagstrafiken.

De senaste åren har flera händelser med SL-bussar prövats i domstol. I ett uppmärksammat fall bröt en kvinna ryggen när en SL-buss körde över ett farthinder. I ett annat friades en person som tömt en brandsläckare på en SL-buss. Tillsammans visar de hur skilda situationer som kan uppstå i kollektivtrafiken – från allvarliga trafikolyckor till ordningsstörningar – och hur rättsväsendet hanterar dem.

Vittnesmål spelar ofta en avgörande roll i trafikmål, särskilt när de inblandade parterna har olika bilder av händelseförloppet. I just detta fall var det den drabbade kvinnans eget initiativ på Facebook som ledde till att det avgörande vittnet kunde lokaliseras. Det är ett exempel på hur sociala medier allt oftare blir en del av brottsutredningar, inte bara som informationskanal utan också som verktyg för att nå personer som annars kanske aldrig hade hörts.

För kvinnan som skadades innebär domen en form av upprättelse. En hjärnskakning kan ge kvarstående besvär som huvudvärk, trötthet och koncentrationssvårigheter, och det är inte ovanligt att sådana skador påverkar vardagen långt efter att olyckan inträffat. Att en domstol nu fastställt att bussföraren bar skulden för kollisionen ger henne åtminstone ett rättsligt erkännande av det hon varit med om. För SL och andra trafikoperatörer i regionen är domen ytterligare en påminnelse om vikten av att förare följer trafikreglerna och håller fokus på vägen – varje dag, i varje korsning.